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Acura TL 2004-2008 : occasion

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Justin Pritchard
Une Acura TL usagée demeure une bonne berline sport... mais attention à la boîte de vitesses!
Vous hésitez entre l'Acura TL et une berline de luxe allemande? Considérez ceci: la TL ne suscite pratiquement jamais la colère de ses usagers en raison d'un trouble électrique ou d'un capteur défectueux. De plus, les Allemands n'ont pas l'expertise des Japonais en matière d'électronique.

En contrepartie, la TL 2004-2008 n'offrait pas un certain nombre de caractéristiques qui aident à populariser les berlines sport à travers le monde, comme un système de traction intégrale, une variante familiale à cinq portes ou un moteur véritablement puissant (tel que mentionné, celui de la Type-S ne dépassait même pas les 290 chevaux).

Quelques éléments sont aussi à vérifier avant d'acheter une Acura TL usagée. Bien que les défaillances d'ordre électrique soient rares, il se peut que le système de mémoire du siège du conducteur fasse des siennes, que le témoin d'avertissement du moteur s'allume ou que des fusibles court-circuitent. Dans ce dernier cas, la raison peut être un gel du liquide de lave-glace qui surcharge la pompe des gicleurs et endommage non seulement le fusible mais aussi certaines composantes adjacentes.

Une fois assis à l'intérieur, assurez-vous que tous les accessoires fonctionnent correctement et que le freinage s'effectue de manière douce et silencieuse. D'autre part, des vibrations anormales du moteur à bas régime sont peut-être un signe que les supports du moteur doivent être réparés ou modifiés.


Portez également une attention spéciale à la boîte automatique si votre TL d'occasion en est équipée. La Honda Accord de la même période souffrait de passages secs, voire récalcitrants, allant parfois jusqu'à un arrêt complet du fonctionnement de la boîte. Le nombre d'Acura TL dans la même situation n'est pas négligeable. Ça commence par des glissements ou des saccades et, à la fin, le propriétaire n'a d'autre choix que de faire remplacer la transmission. En général, ce problème affecte les exemplaires des premières années, donc vous avez intérêt à opter pour un modèle plus récent (ou encore équipé de la boîte manuelle).

Attention aux rappels émis par le constructeur. L'état d'un tuyau de direction assistée peut se détériorer prématurément, entraînant une fuite de liquide. De plus, un défaut de fabrication au niveau du relais de pompe à carburant pourrait faire en sorte que le fil de la bobine qui se trouve dans le relais se brise. Si cela se produisait, la pompe à carburant ne fonctionnerait pas. Enfin, si de l'eau pénétrait par l'orifice d'aération du moteur d'essuie-glace, de la corrosion pourrait se former à l'intérieur du carter du moteur et faire en sorte que le moteur d'essuie-glace cesse de fonctionner, ce qui est dangereux en conduisant sous la pluie. Votre concessionnaire peut vous informer si les correctifs recommandés dans les rappels ont été apportés; il vous suffit de lui donner le numéro d'identification du véhicule.

N'oubliez pas: une inspection mécanique et une vidange de tous les liquides sont toujours recommandées, surtout si vous n'êtes pas certain de l'entretien qu'a effectué l'ancien propriétaire. Dénichez un modèle assez récent ou muni de la boîte manuelle et, si le prix vous semble judicieux, vous pouvez acheter en toute confiance.
photo:Acura
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Justin Pritchard
Justin Pritchard
Expert automobile
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