Depuis maintenant plusieurs mois, tout indiquait qu'Alfa Romeo s'établirait de nouveau en Amérique du Nord vers la fin 2012 après une absence de plusieurs années. Devant la possibilité d'acquérir des véhicules tels que le concept 4C dans un futur proche, plusieurs amateurs ont eu de quoi s'exciter. Cependant, il semblerait que Sergio Marchionne, président et chef de la direction de l'entreprise, ne soit pas satisfait du design des voitures qui paveraient le chemin vers une commercialisation réussie au Canada et aux États-Unis.
Plus précisément, celui de la Giulia, première automobile qui atteindra le continent, en plus de celui des remplaçants des Chrysler 200 et Dodge Avenger (partageant plateforme, mécanique, et plusieurs autres composantes majeures) se retrouve au centre des préoccupations de M. Marchionne. Ce dernier aurait refusé les propositions de l'équipe responsable de concevoir les modèles, repoussant ainsi l'introduction de la marque italienne vers la moitié de 2013.
Ces renseignements, provenant d'informateurs s'étant confiés à Automotive News sous le couvert de l'anonymat, n'ont pas été commentés par les porte-paroles Fiat, société mère d'Alfa Romeo, également actionnaire du groupe Chrysler dans une proportion de 25%.
Source : Automotive News
Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com |
Plus précisément, celui de la Giulia, première automobile qui atteindra le continent, en plus de celui des remplaçants des Chrysler 200 et Dodge Avenger (partageant plateforme, mécanique, et plusieurs autres composantes majeures) se retrouve au centre des préoccupations de M. Marchionne. Ce dernier aurait refusé les propositions de l'équipe responsable de concevoir les modèles, repoussant ainsi l'introduction de la marque italienne vers la moitié de 2013.
Ces renseignements, provenant d'informateurs s'étant confiés à Automotive News sous le couvert de l'anonymat, n'ont pas été commentés par les porte-paroles Fiat, société mère d'Alfa Romeo, également actionnaire du groupe Chrysler dans une proportion de 25%.
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