Luhr et Werner se sont montrés les plus rapides des qualifications, devançant l'Acura-Andretti LMP2 de Montagny et Rossiter.
Déjà le plus rapide lors des essais libres le jeudi, le duo allemand a devancé le proto japonais de quatre dixièmes de secondes. Rappelons que Rossiter disputera là sa première course dans la discipline.
Une autre Audi et une autre Acura se partagent également la seconde ligne, puisque l'on retrouve le duo Pirro-Fässler (ce dernier étant lui aussi débutant en ALMS) aux côtés de la paire mexicaine Fernandez-Diaz.
Il faut donc descendre en troisième ligne pour retrouver la première Porsche RS Spyder LMP2, celle de Berhnard-Dumas du Penske Racing ayant signé le 5e temps.
En GT1, la lutte interne entre les Corvette officielles a tourné à l'avantage de Beretta et Gavin, qui devancent O'Connell et Magnussen.
Enfin, le meilleur temps des GT2 est l'oeuvre de la Ferrari F430 du Tafel Racing, qui précède celle du Risi Competizione. Suit la première Porsche GT3 de Bergmeister-Henzler.
Déjà le plus rapide lors des essais libres le jeudi, le duo allemand a devancé le proto japonais de quatre dixièmes de secondes. Rappelons que Rossiter disputera là sa première course dans la discipline.
Une autre Audi et une autre Acura se partagent également la seconde ligne, puisque l'on retrouve le duo Pirro-Fässler (ce dernier étant lui aussi débutant en ALMS) aux côtés de la paire mexicaine Fernandez-Diaz.
Il faut donc descendre en troisième ligne pour retrouver la première Porsche RS Spyder LMP2, celle de Berhnard-Dumas du Penske Racing ayant signé le 5e temps.
En GT1, la lutte interne entre les Corvette officielles a tourné à l'avantage de Beretta et Gavin, qui devancent O'Connell et Magnussen.
Enfin, le meilleur temps des GT2 est l'oeuvre de la Ferrari F430 du Tafel Racing, qui précède celle du Risi Competizione. Suit la première Porsche GT3 de Bergmeister-Henzler.