Tel que rapporté par Audi
Nouveau nom, nouveau segment, nouvelle voiture. Y a-t-il un défi plus stimulant pour un concepteur automobile? L’équipe d’Audi visait la création d’un style audacieux et surprenant en 2007 avec l’A1 project quattro mis au point pour le salon de Tokyo et encore en 2008 avec le concept A1 Sportback pour le salon de Paris. Les deux études sont des visions des plus émotives pour un nouveau groupe cible jeune, ainsi que les exigences particulières de la conduite urbaine, et elles ont été systématiquement peaufinées depuis. L’avenir est presque là : le décompte pour l’A1 est lancé.
La voiture est toujours secrète, mais Stefan Sielaff, directeur de la conception chez Audi AG, parle déjà de l’avenir du plus petit membre de la famille Audi. « La nouvelle A1 est l’expression la plus pure de l’ADN Audi. Comme tous les modèles Audi, le rapport entre la partie vitrée et la carrosserie se situe entre 1:3 et 2:3. Le porte-à-faux avant est court, mais les passages de roue sont prononcés, ce qui confère à l’A1 un maintien bien planté.
L’équipe de conception d’Audi a également innové du côté du pilier C. La silhouette style coupé de l’A1 diffère nettement des lignes de l’A3. « Audi est reconnue pour porter beaucoup d’éléments de ses prototypes en production. L’arche de toit est une caractéristique unique de la voiture dévoilée à Tokyo, présentant un certain dynamisme dans les lignes des piliers A et C. C’est un détail important du côté de la personnalisation, je peux vous en dire autant », précise M. Sielaff. On pourra personnaliser son A1 de nombreuses façons, surtout à l’intérieur.
La calandre à cadre unique, un élément esthétique central du constructeur, marquera l’A1 comme une Audi. Mais une surprise nous attend. « Nous allons jouer avec la calandre, peut-être en modifier les coins ou la largeur », poursuit Sielaff. Les phares seront ainsi influencés. On en saura plus en janvier!
photo:Audi
Nouveau nom, nouveau segment, nouvelle voiture. Y a-t-il un défi plus stimulant pour un concepteur automobile? L’équipe d’Audi visait la création d’un style audacieux et surprenant en 2007 avec l’A1 project quattro mis au point pour le salon de Tokyo et encore en 2008 avec le concept A1 Sportback pour le salon de Paris. Les deux études sont des visions des plus émotives pour un nouveau groupe cible jeune, ainsi que les exigences particulières de la conduite urbaine, et elles ont été systématiquement peaufinées depuis. L’avenir est presque là : le décompte pour l’A1 est lancé.
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La voiture est toujours secrète, mais Stefan Sielaff, directeur de la conception chez Audi AG, parle déjà de l’avenir du plus petit membre de la famille Audi. « La nouvelle A1 est l’expression la plus pure de l’ADN Audi. Comme tous les modèles Audi, le rapport entre la partie vitrée et la carrosserie se situe entre 1:3 et 2:3. Le porte-à-faux avant est court, mais les passages de roue sont prononcés, ce qui confère à l’A1 un maintien bien planté.
L’équipe de conception d’Audi a également innové du côté du pilier C. La silhouette style coupé de l’A1 diffère nettement des lignes de l’A3. « Audi est reconnue pour porter beaucoup d’éléments de ses prototypes en production. L’arche de toit est une caractéristique unique de la voiture dévoilée à Tokyo, présentant un certain dynamisme dans les lignes des piliers A et C. C’est un détail important du côté de la personnalisation, je peux vous en dire autant », précise M. Sielaff. On pourra personnaliser son A1 de nombreuses façons, surtout à l’intérieur.
La calandre à cadre unique, un élément esthétique central du constructeur, marquera l’A1 comme une Audi. Mais une surprise nous attend. « Nous allons jouer avec la calandre, peut-être en modifier les coins ou la largeur », poursuit Sielaff. Les phares seront ainsi influencés. On en saura plus en janvier!
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| Stefan Sielaff, Direcetur AUDI AG, et Danny Garand, desginer d'Audi, en discution à propos de la Audi A1. |
photo:Audi