Audi a formellement introduit sa nouvelle A3, une voiture bicorps à cinq portières utilisant la plate-forme de la prochaine génération de la Golf, offerte depuis quelques temps en Europe. Le premier moteur offert sera un 4 cylindres turbocompressé de 200 chevaux, marié à une boîte séquentielle à six rapports, et uniquement disponible en mode traction avant. Plus tard en 2006, l'A3 Quattro sera introduite, et possédera le même V6 de 3,2 litres se retrouvant actuellement sous le capot de l'A6. Cette version sera également offerte avec la boîte DSG à six rapports.
Équipée d'une suspension indépendante aux quatre roues, elle se moquera évidemment des virages et des routes dégradées. Avec des jantes de 17 ou 18 pouces, elle devrait offrir une accélération latérale des plus impressionnantes. L'excellent freinage est bien sûr assuré par quatre disques ventilés de bonnes dimensions. Contrairement à une direction à assistance électrique conventionnelle, le moteur électrique est indépendemment disposé et relié à la direction par un arbre.
La nouvelle A3 reçoit, comme les nouvelles A6 et A8, l'imposante grille de calandre qui représente désormais la signature visuelle de la marque. L'équipement de série comprend notamment la climatisation automatique à deux zones, la radio satellite, le contrôle électronique de stabilité, les appuie-têtes actifs et les sacs et rideaux gonflables latéraux.
Prix: 33,000 $
Disponibilité: Mai 2005
Ce qu'Auto123 en pense
Une superbe voiture qui subira peut-être le même sort que la BMW 318ti. Il est à mon sens difficile de justifier un prix à ce point supérieur pour une Volkswagen Golf arborant le logo d'Auto Union. Souhaitons simplement qu'elle soit mieux assemblée et exempte de cette désastreuse fiabilité qui colle à la peau de la Golf depuis tant d'années.
Équipée d'une suspension indépendante aux quatre roues, elle se moquera évidemment des virages et des routes dégradées. Avec des jantes de 17 ou 18 pouces, elle devrait offrir une accélération latérale des plus impressionnantes. L'excellent freinage est bien sûr assuré par quatre disques ventilés de bonnes dimensions. Contrairement à une direction à assistance électrique conventionnelle, le moteur électrique est indépendemment disposé et relié à la direction par un arbre.
La nouvelle A3 reçoit, comme les nouvelles A6 et A8, l'imposante grille de calandre qui représente désormais la signature visuelle de la marque. L'équipement de série comprend notamment la climatisation automatique à deux zones, la radio satellite, le contrôle électronique de stabilité, les appuie-têtes actifs et les sacs et rideaux gonflables latéraux.
Prix: 33,000 $
Disponibilité: Mai 2005
Ce qu'Auto123 en pense
Une superbe voiture qui subira peut-être le même sort que la BMW 318ti. Il est à mon sens difficile de justifier un prix à ce point supérieur pour une Volkswagen Golf arborant le logo d'Auto Union. Souhaitons simplement qu'elle soit mieux assemblée et exempte de cette désastreuse fiabilité qui colle à la peau de la Golf depuis tant d'années.
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