Points forts : Une structure très légère et rigide s'allie au légendaire système de transmission intégrale quattro pour favoriser une conduite étonnamment dynamique. La suspension pneumatique adaptative assure un confort de roulement exceptionnel et l'habitacle somptueux déborde de luxe et de raffinement (des sièges à 18 réglages, ça vous tente?). L'élégante Audi A8 2014 propose aussi un empattement allongé qui accroît l'espace pour les passagers arrière ainsi que des motorisations optionnelles qui améliorent tantôt l'économie de carburant, tantôt la puissance.
Points faibles : Le prix élevé (par rapport à la majorité des concurrentes) risque d'en décourager quelques-uns, tandis que d'autres n'aimeront toujours pas l'interface multimédia d'Audi. Certains pourraient trouver le design extérieur trop sobre à leur goût et le coffre s'avère relativement petit pour une berline pleine grandeur.
Prix de l'Audi A8 2014 : Le modèle régulier se vend entre 90 700 $ (3.0T) et 108 000 $ (4.0T), incluant la A8 TDI (93 900 $). Celui à empattement allongé, appelé A8L, débute à 98 200 $ (3.0T) et grimpe jusqu'à 173 000 $ (W12). Divers ensembles d'options poussent le prix encore plus haut.
Consommation de carburant : Dans sa version la plus écoénergétique (TDI), l'Audi A8 2014 brûle 8,7 L/100 km en circuit urbain et 5,3 L/100 km sur l’autoroute – avec le gros réservoir, vous pouvez parcourir facilement plus de 1 200 kilomètres. D'un autre côté, la A8L W12 consomme pas moins de 16,4 L/100 km en ville et 10,8 L/100 km sur l'autoroute.
Améliorations et changements : Une gamme de moteurs déjà étoffée ajoute une nouvelle option très intéressante, en l’occurrence un V6 turbodiesel à injection directe (TDI) de 3,0 L qui fournit énormément de couple et surtout qui réduit considérablement les factures à la pompe.
Groupe motopropulseur de l'Audi A8 2014 : Une boîte automatique Tiptronic à 8 rapports et une transmission intégrale accompagnent toutes les A8. En outre, grâce à Audi Drive Select, le conducteur peut varier la sensibilité de l'accélérateur, de la direction et de la suspension en choisissant parmi plusieurs modes.
Le V6 TFSI suralimenté de 3,0 L développe 333 chevaux, le V8 TFSI turbocompressé de 4,0 L en génère 420 et le redoutable moteur W12 de 6,2 L atteint une puissance de 500 chevaux. Enfin, bien qu'il libère seulement 240 chevaux, le fameux TDI compense avec ses 406 livres-pied de couple.
Volume de chargement : Le coffre de l'Audi A8 2014 peut engloutir 374 litres de bagages et les dossiers arrière ne sont pas rabattables.
Sécurité : En plus des dispositifs de série tels que le programme de stabilisation électronique et l'assortiment complet de coussins gonflables, l'Audi A8 2014 peut se doter d'un régulateur de vitesse adaptatif, d'un système évolué d'aide au stationnement et même d'une caméra avec vue en plan qui permet de voir tous les obstacles autour de la voiture. D'autres options comme la vision nocturne et les phares à DEL avec système d'aide aux feux de route améliorent la visibilité.
Modèles comparables à l'Audi A8 2014 : Le marché des berlines de luxe pleine grandeur recèle des vedettes telles que la Mercedes-Benz Classe S, la BMW Série 7, la Jaguar XJ et la Lexus LS. N'oublions pas des alternatives plus abordables comme l'Acura RLX, la Cadillac XTS, la Lincoln MKS et la Hyundai Equus.
Points faibles : Le prix élevé (par rapport à la majorité des concurrentes) risque d'en décourager quelques-uns, tandis que d'autres n'aimeront toujours pas l'interface multimédia d'Audi. Certains pourraient trouver le design extérieur trop sobre à leur goût et le coffre s'avère relativement petit pour une berline pleine grandeur.
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| Photo: Audi |
Prix de l'Audi A8 2014 : Le modèle régulier se vend entre 90 700 $ (3.0T) et 108 000 $ (4.0T), incluant la A8 TDI (93 900 $). Celui à empattement allongé, appelé A8L, débute à 98 200 $ (3.0T) et grimpe jusqu'à 173 000 $ (W12). Divers ensembles d'options poussent le prix encore plus haut.
Consommation de carburant : Dans sa version la plus écoénergétique (TDI), l'Audi A8 2014 brûle 8,7 L/100 km en circuit urbain et 5,3 L/100 km sur l’autoroute – avec le gros réservoir, vous pouvez parcourir facilement plus de 1 200 kilomètres. D'un autre côté, la A8L W12 consomme pas moins de 16,4 L/100 km en ville et 10,8 L/100 km sur l'autoroute.
Améliorations et changements : Une gamme de moteurs déjà étoffée ajoute une nouvelle option très intéressante, en l’occurrence un V6 turbodiesel à injection directe (TDI) de 3,0 L qui fournit énormément de couple et surtout qui réduit considérablement les factures à la pompe.
Groupe motopropulseur de l'Audi A8 2014 : Une boîte automatique Tiptronic à 8 rapports et une transmission intégrale accompagnent toutes les A8. En outre, grâce à Audi Drive Select, le conducteur peut varier la sensibilité de l'accélérateur, de la direction et de la suspension en choisissant parmi plusieurs modes.
Le V6 TFSI suralimenté de 3,0 L développe 333 chevaux, le V8 TFSI turbocompressé de 4,0 L en génère 420 et le redoutable moteur W12 de 6,2 L atteint une puissance de 500 chevaux. Enfin, bien qu'il libère seulement 240 chevaux, le fameux TDI compense avec ses 406 livres-pied de couple.
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| Photo: Audi |
Volume de chargement : Le coffre de l'Audi A8 2014 peut engloutir 374 litres de bagages et les dossiers arrière ne sont pas rabattables.
Sécurité : En plus des dispositifs de série tels que le programme de stabilisation électronique et l'assortiment complet de coussins gonflables, l'Audi A8 2014 peut se doter d'un régulateur de vitesse adaptatif, d'un système évolué d'aide au stationnement et même d'une caméra avec vue en plan qui permet de voir tous les obstacles autour de la voiture. D'autres options comme la vision nocturne et les phares à DEL avec système d'aide aux feux de route améliorent la visibilité.
Modèles comparables à l'Audi A8 2014 : Le marché des berlines de luxe pleine grandeur recèle des vedettes telles que la Mercedes-Benz Classe S, la BMW Série 7, la Jaguar XJ et la Lexus LS. N'oublions pas des alternatives plus abordables comme l'Acura RLX, la Cadillac XTS, la Lincoln MKS et la Hyundai Equus.