V6 aux performances étonnantes
Le 3,6-litres, accouplé à sa boîte automatique Tiptronic, mérite quelques éloges. Malgré son poids, le Q7 atteint les 100 km/h tout juste sous la barre des 10 secondes. Au chapitre des dépassements, vous gagnerez 1 seconde si vous utilisez le troisième rapport pour passer de 80 à 120 km/h (6,6 secondes au lieu de 7,6) : cette marque étonne et procure une très bonne marge de sécurité. Ce qui m'a étonné le plus, c'est la consommation de carburant : j'ai obtenu une moyenne de 10,5 litres aux 100 kilomètres en roulant plutôt sagement en circulation urbaine : avec le litre super à 1,43 $, on y pense à deux fois. Au freinage, le Q7 mérite une bonne mention également : j'ai noté une moyenne de 40,5 mètres sur des arrêts répétés de 100 à 0 km/h.
Se distinguer en Q7
Quand Audi s'est jointe à la horde des fabricants de VUS, la firme allemande avait bien l'intention de faire sa marque parmi les utilitaires de luxe. Elle réussit son pari en offrant un véhicule aux allures différentes. Mais elle doit revoir l'utilité de la troisième rangée.
photo:Philippe Champoux
Le 3,6-litres, accouplé à sa boîte automatique Tiptronic, mérite quelques éloges. Malgré son poids, le Q7 atteint les 100 km/h tout juste sous la barre des 10 secondes. Au chapitre des dépassements, vous gagnerez 1 seconde si vous utilisez le troisième rapport pour passer de 80 à 120 km/h (6,6 secondes au lieu de 7,6) : cette marque étonne et procure une très bonne marge de sécurité. Ce qui m'a étonné le plus, c'est la consommation de carburant : j'ai obtenu une moyenne de 10,5 litres aux 100 kilomètres en roulant plutôt sagement en circulation urbaine : avec le litre super à 1,43 $, on y pense à deux fois. Au freinage, le Q7 mérite une bonne mention également : j'ai noté une moyenne de 40,5 mètres sur des arrêts répétés de 100 à 0 km/h.
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| Le 3,6-litres, accouplé à sa boîte automatique Tiptronic, mérite quelques éloges. |
Se distinguer en Q7
Quand Audi s'est jointe à la horde des fabricants de VUS, la firme allemande avait bien l'intention de faire sa marque parmi les utilitaires de luxe. Elle réussit son pari en offrant un véhicule aux allures différentes. Mais elle doit revoir l'utilité de la troisième rangée.
photo:Philippe Champoux
Audi Q7 3.6 quattro Premium 2008
Audi Q7 3.6 quattro Premium 2008
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