En plus d'exhiber son concept urbain lors du prochain Salon de l'Auto de Francfort, Audi dévoilera pour la première fois une version hybride de son imposante et luxueuse berline A8.
Pour réaliser les économies de carburant tant recherchées par les consommateurs intéressés par ce type véhicules, la A8 le V8 TFSI est remplacé par une mécanique quatre cylindres de 2,0 litres et un moteur électrique alimenté par une batterie lithium-ion située dans le coffre. Ensemble, ces deux composantes génèrent 245 chevaux et un couple intéressant de 345 livres-pied.
Résultat : une consommation estimée sous la barre des 6,4 L/100 km, une voiture pouvant rouler jusqu'à 100 km/h pendant trois kilomètres en n'utilisant pas de pétrole, des accélérations 0-100 km/h en 7,7 secondes et une vitesse de pointe de 235 km/h. Ceci n'est évidemment pas étranger à sa construction ultralégère rendant la carrosserie 40% plus légère que lorsqu'elle est conçue en acier.
Trois modes de conduite pourront être sélectionnés par le conducteur : le EV favorisant l'utilisation du mode électrique seul, le D qui recherche constamment un équilibre entre les moteurs à essence et électrique et le S, idéal pour une conduite plus sportive et moins écologique.
Visuellement, la A8 hybride arborera des jantes à dix branches de 18 pouces (des 19 pouces seront optionnelles) et des emblèmes annonçant qu'il s'agit d'un hybride. Soulignons également que la peinture Argent Arctique sera exclusivement disponible pour cette version.
La climatisation tri zone, des phares DEL et un système audio BOSE feront partie des caractéristiques de série.
Les dates de commercialisation, le prix et les marchés où la A8 sera distribuée demeurent inconnus pour le moment, mais on peut s'attendre à ce que de plus amples détails soient révélés dans quelques semaines lorsque l'exposition de Francfort débutera.
Pour réaliser les économies de carburant tant recherchées par les consommateurs intéressés par ce type véhicules, la A8 le V8 TFSI est remplacé par une mécanique quatre cylindres de 2,0 litres et un moteur électrique alimenté par une batterie lithium-ion située dans le coffre. Ensemble, ces deux composantes génèrent 245 chevaux et un couple intéressant de 345 livres-pied.
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| Photo: Audi |
Résultat : une consommation estimée sous la barre des 6,4 L/100 km, une voiture pouvant rouler jusqu'à 100 km/h pendant trois kilomètres en n'utilisant pas de pétrole, des accélérations 0-100 km/h en 7,7 secondes et une vitesse de pointe de 235 km/h. Ceci n'est évidemment pas étranger à sa construction ultralégère rendant la carrosserie 40% plus légère que lorsqu'elle est conçue en acier.
Trois modes de conduite pourront être sélectionnés par le conducteur : le EV favorisant l'utilisation du mode électrique seul, le D qui recherche constamment un équilibre entre les moteurs à essence et électrique et le S, idéal pour une conduite plus sportive et moins écologique.
Visuellement, la A8 hybride arborera des jantes à dix branches de 18 pouces (des 19 pouces seront optionnelles) et des emblèmes annonçant qu'il s'agit d'un hybride. Soulignons également que la peinture Argent Arctique sera exclusivement disponible pour cette version.
La climatisation tri zone, des phares DEL et un système audio BOSE feront partie des caractéristiques de série.
Les dates de commercialisation, le prix et les marchés où la A8 sera distribuée demeurent inconnus pour le moment, mais on peut s'attendre à ce que de plus amples détails soient révélés dans quelques semaines lorsque l'exposition de Francfort débutera.
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