Combiner un design et une technologie à la fine pointe avec une ingénierie de haute précision est la philosophie de Briggs Automotive Company (BAC), un petit constructeur basé à Liverpool, au Royaume-Uni.
Après avoir surpris tout le monde il y a quelques années en transférant le design des voitures de type formule de la piste à la route avec la Mono, vantée comme étant « la première et la meilleure supervoiture à simple passager légale sur la route », BAC refait le coup.
Voici la Mono 2016, alimentée par un moteur atmosphérique Mountune Ford Duratec de 2,5 litres qui développe 305 chevaux et 229 livres-pied de couple. Elle repose sur une suspension à poussoirs entièrement ajustable comprenant des amortisseurs Sachs Racing et utilise des freins AP Racing avec disques ventilés de 295 millimètres.
La BAC Mono est faite d’un composite de fibre de carbone à haute résistance et profite d’une structure antitonneau en acier qui respecte les normes de la FIA, d’une structure latérale offrant une très grande protection en cas d’impact et d’une boîte déformable en carbone à l’avant.
Autre première mondiale : BAC s’est associée à Haydale Composite Solutions pour concevoir des ailes de roues arrière en graphène. Ce matériau très évolué, composé de feuilles de carbone d’une épaisseur d’un seul atome, est environ 20 % plus léger que la fibre de carbone ordinaire et 200 fois plus solide que l’acier.
Par-dessus tout, la BAC Mono est conçue pour offrir une position de conduite optimale, au beau milieu des 4 roues. Le pilote devient donc une partie intégrante de la voiture, ce qui crée une synergie incomparable entre l’homme et la machine, selon BAC. Dans cette optique, chaque client peut avoir son siège, ses pédales et sa position de conduite ajustés sur mesure.
Pour en savoir plus, visitez le site de BAC.
