La nouvelle sous-marque du fabricant allemand, intitulée BMW i, se concentre sur la mobilité personnelle, la durabilité de l'environnement et l'orientation vers le futur. Les deux premiers véhicules développés, et éventuellement produits, sous la bannière i sont les i3 Concept et i8 Concept.
À part la lettre 'i' minuscule peu originale, le travail de la nouvelle sous-marque est intéressant. Les deux voitures sont similaires par leur nature, mais destinées à deux types de clientèle distinctes : la i3 Concept est une petite citadine toute électrique, alors que la i8 Concept est une voiture sport dotée d'une motorisation hybride enfichable.
La recherche et le développement actuellement en cours avec les MINI E et BMW ActiveE accumule des données essentielles pour le développement de la nouvelle motorisation électrique.
BMW i3 Concept
Préalablement connue sous le nom Megacity, la i3 sera la première voiture électrique produite en série de BMW. Légère, sécuritaire et spacieuse, la i3 sera équipée d'un moteur électrique situé au-dessus de l'essieu arrière, et produisant 170 chevaux et un couple de 184 lb-pi. Il est jumelé à une boîte à un seul rapport.
On dit de la voiture concept qu'elle accélère de 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes et qu'elle peut atteindre une vitesse de pointe de 150 km/h.
Curieusement, la i3 disposera d'un accélérateur ayant en fait une double fonction d'accélération et de décélération : la régénération d'énergie au freinage apporte une si grande contribution à ralentir la voiture que selon BMW, 75% des opérations de freinage en ville peut s'effectuer sans même toucher à la pédale de frein.
De plus, si l'autonomie estimée de 120 à 150 km/h n'est pas suffisant, la i3 peut être pourvue en option d'un petit moteur à combustion afin de fournir de l'énergie aux batteries et ainsi procurer à la voiture une autonomie prolongée.
À part la lettre 'i' minuscule peu originale, le travail de la nouvelle sous-marque est intéressant. Les deux voitures sont similaires par leur nature, mais destinées à deux types de clientèle distinctes : la i3 Concept est une petite citadine toute électrique, alors que la i8 Concept est une voiture sport dotée d'une motorisation hybride enfichable.
La recherche et le développement actuellement en cours avec les MINI E et BMW ActiveE accumule des données essentielles pour le développement de la nouvelle motorisation électrique.
BMW i3 Concept
Préalablement connue sous le nom Megacity, la i3 sera la première voiture électrique produite en série de BMW. Légère, sécuritaire et spacieuse, la i3 sera équipée d'un moteur électrique situé au-dessus de l'essieu arrière, et produisant 170 chevaux et un couple de 184 lb-pi. Il est jumelé à une boîte à un seul rapport.
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| BMW i3 Concept (Photo: BMW) |
On dit de la voiture concept qu'elle accélère de 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes et qu'elle peut atteindre une vitesse de pointe de 150 km/h.
Curieusement, la i3 disposera d'un accélérateur ayant en fait une double fonction d'accélération et de décélération : la régénération d'énergie au freinage apporte une si grande contribution à ralentir la voiture que selon BMW, 75% des opérations de freinage en ville peut s'effectuer sans même toucher à la pédale de frein.
De plus, si l'autonomie estimée de 120 à 150 km/h n'est pas suffisant, la i3 peut être pourvue en option d'un petit moteur à combustion afin de fournir de l'énergie aux batteries et ainsi procurer à la voiture une autonomie prolongée.