La BMW M5 2013 ne profitera pas de la transmission intégrale pour sa mise en vente l'été prochain, toutefois le constructeur n’a jamais dit « jamais ».
Selon Albert Biermann, responsable de la recherche et du développement de la division M de BMW, la transmission intégrale pourrait devenir une nécessité si le couple de la voiture continue d'augmenter, puisqu'il faudra trouver une façon de gérer efficacement toute la puissance de la M5 afin de fournir une tenue de route exemplaire digne d'un produit M.
Il a également confirmé qu'une version familiale ne verrait pas le jour et que la berline disposera d'une boîte manuelle à six rapports, réservée exclusivement au marché étatsunien.
À l'origine, cette dernière ne devait pas être disponible, mais il semblerait que l'intérêt des Américains pour la troisième pédale a forcé la main de BMW.
Source: 0-60 Mag
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| Photo: BMW |
Selon Albert Biermann, responsable de la recherche et du développement de la division M de BMW, la transmission intégrale pourrait devenir une nécessité si le couple de la voiture continue d'augmenter, puisqu'il faudra trouver une façon de gérer efficacement toute la puissance de la M5 afin de fournir une tenue de route exemplaire digne d'un produit M.
Il a également confirmé qu'une version familiale ne verrait pas le jour et que la berline disposera d'une boîte manuelle à six rapports, réservée exclusivement au marché étatsunien.
À l'origine, cette dernière ne devait pas être disponible, mais il semblerait que l'intérêt des Américains pour la troisième pédale a forcé la main de BMW.
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