Comme en témoigne son étagère à trophées qui déborde, BMW a le don de créer une Série 3 qui séduit les acheteurs et les journalistes automobiles année après année. Si vous songez à vous en procurer un exemplaire usagé, vous bénéficierez d'un équipement haut de gamme, d'une maniabilité exceptionnelle et d'une variété de moteurs comptant parmi les plus raffinés au monde.
Variant de 2,2 à 3,0 litres pour une puissance de 168 à 230 chevaux, ces moteurs à six cylindres en ligne étaient, de 1999 à 2005, des merveilles d'ingénierie. Le meilleur du lot a probablement été celui de 2,5 litres, qui offrait un équilibre idéal entre performance et économie. Pour sa part, le moteur de 3,0 litres a remporté de nombreux prix internationaux en raison de sa puissance, de sa frugalité et de son raffinement. Dans certaines versions, il proposait même une cavalerie plus généreuse.
La gamme de la Série 3 est impressionnante; on peut choisir entre une berline, un coupé, un cabriolet et une familiale. Tous ces formats sont disponibles avec une boîte manuelle ou automatique. Dans les premières années de cette génération, la norme était de cinq rapports; plus tard, certains modèles ont acquis un sixième rapport.
La traction intégrale était également disponible en option. On reconnaît les versions équipées du système x-Drive par les lettres «xi» dans leur appellation. Le x-Drive, tout comme le système 4-MATIC de Mercedes et le quattro d'Audi, fonctionne sans que le conducteur ne se rende compte de quoi que ce soit. Une familiale de Série 3 à traction intégrale représente un excellent choix pour ceux qui doivent affronter les caprices de l'hiver.
Si vous préférez vous promener l'été et fouler à l'occasion des pistes de course, l'ultra performante M3 ne doit pas être oubliée. Avec son moteur de 3,2 litres développant plus de 330 chevaux ainsi que son châssis perfectionné par certains des meilleurs ingénieurs allemands, cette bête peut rouler très, très vite. Bien sûr, elle a son prix, mais les amateurs de conduite agressive qui désirent profiter d'un environnement luxueux et distingué trouveront que la M3 vaut tout son pesant d'or.
Même de série, la 3 de 1999 à 2005 offrait une expérience de conduite formidable, sans parler d'une fonctionnalité de tous les jours et d'un prestige indéniable. D'ailleurs, à chaque année-modèle, cette génération s'est classée parmi les 10 meilleures voitures au monde selon le magazine Car and Driver. Visiblement, BMW visait dans le mille.
Variant de 2,2 à 3,0 litres pour une puissance de 168 à 230 chevaux, ces moteurs à six cylindres en ligne étaient, de 1999 à 2005, des merveilles d'ingénierie. Le meilleur du lot a probablement été celui de 2,5 litres, qui offrait un équilibre idéal entre performance et économie. Pour sa part, le moteur de 3,0 litres a remporté de nombreux prix internationaux en raison de sa puissance, de sa frugalité et de son raffinement. Dans certaines versions, il proposait même une cavalerie plus généreuse.
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| BMW Série 3 Berline 2002 |
La gamme de la Série 3 est impressionnante; on peut choisir entre une berline, un coupé, un cabriolet et une familiale. Tous ces formats sont disponibles avec une boîte manuelle ou automatique. Dans les premières années de cette génération, la norme était de cinq rapports; plus tard, certains modèles ont acquis un sixième rapport.
La traction intégrale était également disponible en option. On reconnaît les versions équipées du système x-Drive par les lettres «xi» dans leur appellation. Le x-Drive, tout comme le système 4-MATIC de Mercedes et le quattro d'Audi, fonctionne sans que le conducteur ne se rende compte de quoi que ce soit. Une familiale de Série 3 à traction intégrale représente un excellent choix pour ceux qui doivent affronter les caprices de l'hiver.
Si vous préférez vous promener l'été et fouler à l'occasion des pistes de course, l'ultra performante M3 ne doit pas être oubliée. Avec son moteur de 3,2 litres développant plus de 330 chevaux ainsi que son châssis perfectionné par certains des meilleurs ingénieurs allemands, cette bête peut rouler très, très vite. Bien sûr, elle a son prix, mais les amateurs de conduite agressive qui désirent profiter d'un environnement luxueux et distingué trouveront que la M3 vaut tout son pesant d'or.
Même de série, la 3 de 1999 à 2005 offrait une expérience de conduite formidable, sans parler d'une fonctionnalité de tous les jours et d'un prestige indéniable. D'ailleurs, à chaque année-modèle, cette génération s'est classée parmi les 10 meilleures voitures au monde selon le magazine Car and Driver. Visiblement, BMW visait dans le mille.
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| BMW Série 3 2003 |