Points forts et points faibles du BMW X5 2014
Forts : À sa 2e génération et à l’aube de la 3e, le BMW X5 est un VUS qui n’a cessé de se raffiner au fil des ans. En fait, le fabricant améliore un véhicule qui n’a pas vraiment besoin d’améliorations. La silhouette, plus massive en 2014, plaira davantage aux amateurs. En matière de conduite, le BMW X5 profitera des dernières avancées technologiques implantées sur les autres modèles de la gamme. Et avec 3 mécaniques superbes, l’expérience de conduite sera au rendez-vous.
Faibles : Comme c’est malheureusement le cas de nombreux véhicules allemands, le BMW X5 2014 pourrait montrer certaines lacunes au chapitre de la fiabilité. De plus, mentionnons que le modèle de base à moteur à 6 cylindres en ligne fait osciller la balance à pas moins de 2 250 kilos, ce qui est passablement lourd et risque d’avoir un effet sur la consommation de carburant. Et, ce qui est typiquement allemand également, une liste d’accessoires facultatifs qui ne cesse de s’étirer et qui fait grimper allègrement le prix du X5.
Prix du BMW X5 2014 : Pour 2014, BMW propose 4 versions de son X5 : le xDrive35i à 62 900 $, le xDrive35d à 64 400 $, le xDrive50i à 76 500 $ et la version M à 98 500 $.
Consommation de carburant : Il va de soi que le BMW X5 2014, à plus de 2 tonnes, affichera une consommation de carburant qui n’ira pas vraiment sous les 10,7 L/100 km; et là, on parle de la version xDrive35d, soit le modèle à motorisation turbodiesel. Dans le cas du xDrive35i, on parle de 13,1 L/100 km. Pour ce qui est des 2 modèles à moteur V8, soit le xDrive 50i et le M, la consommation atteint des plafonds indécents de 15,3 et de 17,2 L/100 km.
Améliorations et changements : Le BMW X5 en sera bientôt à sa 3e génération; il est donc certain que le fabricant ne lui a rien apporté de nouveau pour 2014.
Groupe motopropulseur : Le BMW X5 propose 4 motorisations : un 6-cylindres en ligne de 3 litres turbodiesel de 265 ch dans la version xDrive35d, un 6-cylindres en ligne turbocompressé qui développe 300 ch dans la version xDrive35i, un V8 de 4,4 litres biturbo de 400 ch dans le modèle xDrive50i et un V8 de 4,4 litres biturbo de 555 ch dans le modèle M.
Volume de chargement : Derrière le siège arrière, on peut loger 620 litres de bagages de toutes sortes; si on rabat le dossier de ces sièges, on peut profiter de 1 750 litres d’espace de chargement.
Sécurité : En matière de sécurité, le BMW X5 profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité du véhicule, de l’antipatinage à l’accélération, de l’avertisseur de collision imminente et de changement de voie, des phares automatiques et adaptatifs et de l’affichage à tête haute. Mais attention, certains de ces accessoires ne sont offerts qu’en équipement facultatif.
Modèles comparables au BMW X5 2014 : Dans cette catégorie des VUS pleine grandeur, on retrouve l’Acura MDX, l’Audi A7, le Cadillac SRX, l’Infiniti Qx70, le Land Rover LR4, le Lexus RX, le Mercedes-Benz Classe ML, le Porsche Cayenne, le VW Touareg et le Volvo XC90.
Référence : L’Annuel de l’automobile 2014
Forts : À sa 2e génération et à l’aube de la 3e, le BMW X5 est un VUS qui n’a cessé de se raffiner au fil des ans. En fait, le fabricant améliore un véhicule qui n’a pas vraiment besoin d’améliorations. La silhouette, plus massive en 2014, plaira davantage aux amateurs. En matière de conduite, le BMW X5 profitera des dernières avancées technologiques implantées sur les autres modèles de la gamme. Et avec 3 mécaniques superbes, l’expérience de conduite sera au rendez-vous.
Faibles : Comme c’est malheureusement le cas de nombreux véhicules allemands, le BMW X5 2014 pourrait montrer certaines lacunes au chapitre de la fiabilité. De plus, mentionnons que le modèle de base à moteur à 6 cylindres en ligne fait osciller la balance à pas moins de 2 250 kilos, ce qui est passablement lourd et risque d’avoir un effet sur la consommation de carburant. Et, ce qui est typiquement allemand également, une liste d’accessoires facultatifs qui ne cesse de s’étirer et qui fait grimper allègrement le prix du X5.
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| Photo: BMW |
Prix du BMW X5 2014 : Pour 2014, BMW propose 4 versions de son X5 : le xDrive35i à 62 900 $, le xDrive35d à 64 400 $, le xDrive50i à 76 500 $ et la version M à 98 500 $.
Consommation de carburant : Il va de soi que le BMW X5 2014, à plus de 2 tonnes, affichera une consommation de carburant qui n’ira pas vraiment sous les 10,7 L/100 km; et là, on parle de la version xDrive35d, soit le modèle à motorisation turbodiesel. Dans le cas du xDrive35i, on parle de 13,1 L/100 km. Pour ce qui est des 2 modèles à moteur V8, soit le xDrive 50i et le M, la consommation atteint des plafonds indécents de 15,3 et de 17,2 L/100 km.
Améliorations et changements : Le BMW X5 en sera bientôt à sa 3e génération; il est donc certain que le fabricant ne lui a rien apporté de nouveau pour 2014.
Groupe motopropulseur : Le BMW X5 propose 4 motorisations : un 6-cylindres en ligne de 3 litres turbodiesel de 265 ch dans la version xDrive35d, un 6-cylindres en ligne turbocompressé qui développe 300 ch dans la version xDrive35i, un V8 de 4,4 litres biturbo de 400 ch dans le modèle xDrive50i et un V8 de 4,4 litres biturbo de 555 ch dans le modèle M.
Volume de chargement : Derrière le siège arrière, on peut loger 620 litres de bagages de toutes sortes; si on rabat le dossier de ces sièges, on peut profiter de 1 750 litres d’espace de chargement.
Sécurité : En matière de sécurité, le BMW X5 profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité du véhicule, de l’antipatinage à l’accélération, de l’avertisseur de collision imminente et de changement de voie, des phares automatiques et adaptatifs et de l’affichage à tête haute. Mais attention, certains de ces accessoires ne sont offerts qu’en équipement facultatif.
Modèles comparables au BMW X5 2014 : Dans cette catégorie des VUS pleine grandeur, on retrouve l’Acura MDX, l’Audi A7, le Cadillac SRX, l’Infiniti Qx70, le Land Rover LR4, le Lexus RX, le Mercedes-Benz Classe ML, le Porsche Cayenne, le VW Touareg et le Volvo XC90.
Référence : L’Annuel de l’automobile 2014