Description/historique : La Lucerne dominait la gamme de Buick en tant que berline de luxe abordable offrant un roulement très silencieux et l'option d'un moteur V8. Pour les acheteurs de voitures usagées, elle représente un moyen peu coûteux de savourer le plaisir des grandes balades à l’américaine.
La Buick Lucerne avait de quoi rassurer et détendre ses occupants, l'équipement comprenant entre autres le dispositif antidérapage StabiliTrak, le service d'assistance OnStar, des phares automatiques et un arsenal de sécurité complet.
Sous le capot, attendez-vous à retrouver un V6 de 3,8 L générant environ 200 chevaux, un V6 de 3,9 L évalué à 227 chevaux ou encore un V8 Northstar de 4,6 L développant 275 ou 292 chevaux, dépendamment de l'année-modèle.
Toutes les Buick Lucerne adoptaient une boîte de vitesses automatique, sans parler d'un habitacle et d'un coffre spacieux. Enfin, des commodités telles qu'une suspension adaptative à contrôle magnétique, une sellerie en cuir, une chaîne sonore haut de gamme et tous les accessoires à commande électrique accompagnaient certaines versions.
Ce que les propriétaires aiment : La douceur de roulement, le confort en général, l'intérieur silencieux, la conduite raffinée et décontractée ainsi que la performance intéressante, surtout celle du V8.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : La consommation d'essence plus élevée que prévu, la souplesse de la suspension qui restreint le plaisir dans les virages pour certains conducteurs, de même que les sièges plus ou moins confortables durant des longs trajets.
Principaux problèmes de la Buick Lucerne usagée : La fiabilité d'une Buick Lucerne usagée ne devrait pas trop vous inquiéter, bien qu'une vérification de tous les systèmes électriques et électroniques s'impose. Portez une attention particulière au climatiseur, à la ventilation, au système OnStar et à la radio.
Lors de votre essai routier, tendez l'oreille et tâchez de reconnaître le moindre bruit suspect provenant de la suspension et de la direction. Le cas échéant, il pourrait s'agir de composantes endommagées que vous devrez faire réparer ou remplacer.
Le robuste et vénérable V6 de 3,8 L rend de loyaux services aux clients de GM depuis des décennies. Solide et performant, il vous satisfera certainement... à moins que vous recherchiez la vitesse et l'excitation. Compte tenu de sa puissance, il consomme relativement peu de carburant. Par surcroît, on le dit généralement à toute épreuve sur le plan mécanique. À long terme, ce moteur devrait vous coûter moins cher à alimenter et à entretenir que le V6 de 3,9 L et le V8 NorthStar.
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| Buick Lucerne 2007 (Photo: Buick) |
La Buick Lucerne avait de quoi rassurer et détendre ses occupants, l'équipement comprenant entre autres le dispositif antidérapage StabiliTrak, le service d'assistance OnStar, des phares automatiques et un arsenal de sécurité complet.
Sous le capot, attendez-vous à retrouver un V6 de 3,8 L générant environ 200 chevaux, un V6 de 3,9 L évalué à 227 chevaux ou encore un V8 Northstar de 4,6 L développant 275 ou 292 chevaux, dépendamment de l'année-modèle.
Toutes les Buick Lucerne adoptaient une boîte de vitesses automatique, sans parler d'un habitacle et d'un coffre spacieux. Enfin, des commodités telles qu'une suspension adaptative à contrôle magnétique, une sellerie en cuir, une chaîne sonore haut de gamme et tous les accessoires à commande électrique accompagnaient certaines versions.
Ce que les propriétaires aiment : La douceur de roulement, le confort en général, l'intérieur silencieux, la conduite raffinée et décontractée ainsi que la performance intéressante, surtout celle du V8.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : La consommation d'essence plus élevée que prévu, la souplesse de la suspension qui restreint le plaisir dans les virages pour certains conducteurs, de même que les sièges plus ou moins confortables durant des longs trajets.
Principaux problèmes de la Buick Lucerne usagée : La fiabilité d'une Buick Lucerne usagée ne devrait pas trop vous inquiéter, bien qu'une vérification de tous les systèmes électriques et électroniques s'impose. Portez une attention particulière au climatiseur, à la ventilation, au système OnStar et à la radio.
Lors de votre essai routier, tendez l'oreille et tâchez de reconnaître le moindre bruit suspect provenant de la suspension et de la direction. Le cas échéant, il pourrait s'agir de composantes endommagées que vous devrez faire réparer ou remplacer.
Le robuste et vénérable V6 de 3,8 L rend de loyaux services aux clients de GM depuis des décennies. Solide et performant, il vous satisfera certainement... à moins que vous recherchiez la vitesse et l'excitation. Compte tenu de sa puissance, il consomme relativement peu de carburant. Par surcroît, on le dit généralement à toute épreuve sur le plan mécanique. À long terme, ce moteur devrait vous coûter moins cher à alimenter et à entretenir que le V6 de 3,9 L et le V8 NorthStar.
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| Buick Lucerne 2007 (Photo: Buick) |