Lorsqu’un manufacturier se pète les bretelles avec une nouvelle technique d’ingénierie, lui donne un nom et pousse ce nom comme une sorte de branding, on capte rarement mon attention.
Durant un récent événement de presse de la Buick Verano 2012, la nouvelle berline de luxe compacte de la marque, GM a rapidement précisé que chaque Verano profite de ce qu’ils appellent QuietTuning. À ce moment exact, je me disais : « oui, ok, peu importe ».
Cependant, quand on a pris la route, le hamster dans ma tête s’est remis à courir dans sa roue. Lorsque je me suis engagé sur l’autoroute et que j’ai écrasé le champignon, je pouvais à peine entendre le moteur, mais le tachymètre affichait 4 500 tr/min. Un collègue journaliste, le directeur des produits de GM Canada, Paul Hewitt, et moi étions engagés dans une conversation, et personne ne haussait le ton. Le volume de la radio était à peine monté mais on entendait chaque parole, chaque accord de guitare, chaque percussion.
Hmm… il semble que ce QuietTuning machin truc ne soit pas une illusion après tout.
De la mousse insonorisante est injectée dans les portions creuses de la carrosserie de la Verano. Le panneau en acier devant le tableau de bord est pris en sandwich entre deux tapis insonorisants. Les panneaux de passages de roues intérieures sont composés de denim recyclé et sont aussi durables que les panneaux conventionnels en plastique, mais absorbent mieux les bruits de la route. Le parebrise et les glaces latérales sont plus épais que la normale pour une voiture compacte. Les sceaux de portes sont triplés. Les lignes de freins et d’essence sont isolées.
Bref, la Buick Verano 2012 est réellement très silencieuse à l’intérieur. Bon, peut-être pas autant qu’une Mercedes-Benz Classe S, mais on parle ici d’une voiture dont le prix de base est de 22 595 $.
Évidemment, l’habitacle d’une voiture n’a pas besoin d’être silencieux comme une tombe, et pour certaines voitures, il ne devrait pas l’être non plus. Toutefois, la Verano est une Buick, une marque de luxe d’entrée de gamme qui se cherche une identité quelque part entre Chevrolet et Cadillac. Selon Hewitt, la Verano est la Buick la plus silencieuse produite à ce jour, et je n’ai aucune difficulté à le croire.
La Verano est déjà en vente au Canada, et deviendra sans doute le véhicule le plus vendu chez Buick cette année. GM s’attend à ce que la version populaire soit la Verano dotée de l’ensemble 1SD qui ajoute un climatiseur automatique bizone, une connectivité Bluetooth, des phares antibrouillard, un démarreur à distance, un système infodivertissement avec écran tactile en couleur ainsi qu’un volant gainé de cuir, le tout pour seulement 24 000 $. Les Acura ILX 2013 et Chrysler 200 ont désormais une rivale de taille.
Durant un récent événement de presse de la Buick Verano 2012, la nouvelle berline de luxe compacte de la marque, GM a rapidement précisé que chaque Verano profite de ce qu’ils appellent QuietTuning. À ce moment exact, je me disais : « oui, ok, peu importe ».
Cependant, quand on a pris la route, le hamster dans ma tête s’est remis à courir dans sa roue. Lorsque je me suis engagé sur l’autoroute et que j’ai écrasé le champignon, je pouvais à peine entendre le moteur, mais le tachymètre affichait 4 500 tr/min. Un collègue journaliste, le directeur des produits de GM Canada, Paul Hewitt, et moi étions engagés dans une conversation, et personne ne haussait le ton. Le volume de la radio était à peine monté mais on entendait chaque parole, chaque accord de guitare, chaque percussion.
Hmm… il semble que ce QuietTuning machin truc ne soit pas une illusion après tout.
 |
| Buick Verano 2012 (Photo: General Motors) |
De la mousse insonorisante est injectée dans les portions creuses de la carrosserie de la Verano. Le panneau en acier devant le tableau de bord est pris en sandwich entre deux tapis insonorisants. Les panneaux de passages de roues intérieures sont composés de denim recyclé et sont aussi durables que les panneaux conventionnels en plastique, mais absorbent mieux les bruits de la route. Le parebrise et les glaces latérales sont plus épais que la normale pour une voiture compacte. Les sceaux de portes sont triplés. Les lignes de freins et d’essence sont isolées.
Bref, la Buick Verano 2012 est réellement très silencieuse à l’intérieur. Bon, peut-être pas autant qu’une Mercedes-Benz Classe S, mais on parle ici d’une voiture dont le prix de base est de 22 595 $.
Évidemment, l’habitacle d’une voiture n’a pas besoin d’être silencieux comme une tombe, et pour certaines voitures, il ne devrait pas l’être non plus. Toutefois, la Verano est une Buick, une marque de luxe d’entrée de gamme qui se cherche une identité quelque part entre Chevrolet et Cadillac. Selon Hewitt, la Verano est la Buick la plus silencieuse produite à ce jour, et je n’ai aucune difficulté à le croire.
La Verano est déjà en vente au Canada, et deviendra sans doute le véhicule le plus vendu chez Buick cette année. GM s’attend à ce que la version populaire soit la Verano dotée de l’ensemble 1SD qui ajoute un climatiseur automatique bizone, une connectivité Bluetooth, des phares antibrouillard, un démarreur à distance, un système infodivertissement avec écran tactile en couleur ainsi qu’un volant gainé de cuir, le tout pour seulement 24 000 $. Les Acura ILX 2013 et Chrysler 200 ont désormais une rivale de taille.