Pour ceux qui ne le savaient pas, General Motors a fait équipe avec Chrysler et BMW en vue de mettre au point un système hybride offrant un potentiel d'économie de 25 % avec ses camions et utilitaires grand format. Cette technologie «bimode» est déjà commercialisée depuis quelque temps, mais elle vient tout juste d'être incorporée au très luxueux Cadillac Escalade.
Ce dernier devient par conséquent le premier modèle de sa catégorie à employer un système hybride. Au dire du constructeur, la réduction de sa consommation de carburant peut atteindre 32 % en ville.
Jim Taylor, directeur général de Cadillac, a déclaré: «Dans un marché en constante évolution où l'accent est mis sur l'efficacité énergétique, Cadillac est fière d'être la seule marque de prestige à offrir un modèle hybride dans le segment des VUS grand format de luxe.»
Le système hybride bimode de GM est entièrement automatique, c'est-à-dire qu'il ne requiert aucune intervention de la part du conducteur. De plus, il n'est pas nécessaire de brancher le véhicule dans une prise de courant, car le moteur à essence et le système de freinage régénérateur rechargent les batteries qui alimentent le moteur électrique.
Comment ça fonctionne? Tel que son nom l'indique, le système bimode opère en deux temps. D'abord, lors d'une conduite à basse vitesse et sous faible charge, le V8 de 6,0 litres s'éteint complètement et l'Escalade Hybride peut avancer par la seule force de l'électricité. Tous les accessoires continuent à fonctionner normalement pendant ce temps.
Puis, quand le véhicule accélère et atteint des vitesses plus élevées, le moteur à combustion entre en action. Cela dit, on retrouve une technologie de gestion active du carburant qui désactive la moitié des cylindres lorsqu'une pleine puissance n'est pas exigée. Un adaptateur de phase à double came et un dispositif de fermeture retardée des soupapes d'admission rendent le moteur encore plus économique.
Bref, le Cadillac Escalade Hybride peut fonctionner uniquement à l'électricité ou en combinant l'énergie du moteur à essence.
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| L'Escalade Hybride offre un potentiel d'économie de 25 % avec un moteur conçu par Chrysler et BMW. |
Ce dernier devient par conséquent le premier modèle de sa catégorie à employer un système hybride. Au dire du constructeur, la réduction de sa consommation de carburant peut atteindre 32 % en ville.
Jim Taylor, directeur général de Cadillac, a déclaré: «Dans un marché en constante évolution où l'accent est mis sur l'efficacité énergétique, Cadillac est fière d'être la seule marque de prestige à offrir un modèle hybride dans le segment des VUS grand format de luxe.»
Le système hybride bimode de GM est entièrement automatique, c'est-à-dire qu'il ne requiert aucune intervention de la part du conducteur. De plus, il n'est pas nécessaire de brancher le véhicule dans une prise de courant, car le moteur à essence et le système de freinage régénérateur rechargent les batteries qui alimentent le moteur électrique.
Comment ça fonctionne? Tel que son nom l'indique, le système bimode opère en deux temps. D'abord, lors d'une conduite à basse vitesse et sous faible charge, le V8 de 6,0 litres s'éteint complètement et l'Escalade Hybride peut avancer par la seule force de l'électricité. Tous les accessoires continuent à fonctionner normalement pendant ce temps.
Puis, quand le véhicule accélère et atteint des vitesses plus élevées, le moteur à combustion entre en action. Cela dit, on retrouve une technologie de gestion active du carburant qui désactive la moitié des cylindres lorsqu'une pleine puissance n'est pas exigée. Un adaptateur de phase à double came et un dispositif de fermeture retardée des soupapes d'admission rendent le moteur encore plus économique.
Bref, le Cadillac Escalade Hybride peut fonctionner uniquement à l'électricité ou en combinant l'énergie du moteur à essence.
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| Le système hybride bimode de GM est entièrement automatique. |