Espace. Encore de l'espace. Toujours de l'espace. Telle devrait être la devise du Chevrolet Traverse, qui, pour sa cinquième année d'existence, continue à faire le bonheur des acheteurs, avec sa configuration à 7 ou à 8 passagers. Pour l'année-modèle 2013, GM a revu son modèle familial et le voilà de nouveau prêt à affronter les Honda Pilot et Ford Explorer de ce monde.
« Le nouveau Traverse est un véhicule familial sans compromis (...) et digne de confiance », affirme Chris Perry, vice-président au marketing et stratégie mondiale chez Chevrolet. En effet, le nouveau design reflète bien sa vocation première, à savoir être le véhicule familial par excellence. Le Traverse mise toujours sur la sécurité, avec le système OnStar offert de série, et ce, sur toutes les versions.
Déjà à l'extérieur, on remarque des changements notables: le capot est légèrement redessiné et la calandre s'est payée une cure de rajeunissement, plus petite avec trois barres horizontales. La plaque d'immatriculation est maintenant intégrée au hayon du Chevrolet Traverse 2013, alors qu’on offre le choix de nouvelles roues en alliage de 17, 18 ou 20 pouces.
L'intérieur n'est pas en reste non plus: on y distingue de nouveaux matériaux de qualité supérieure, des sièges pouvant asseoir 8 adultes confortablement, une console épurée, et vous avez la possibilité d'inclure un éclairage ambiant de couleur bleutée. De plus, on retrouve le système d'infodivertissement Chevrolet MyLink, intégrant des fonctions pour téléphone intelligent. Lorsque la voiture est à l'arrêt, on peut aussi visionner des photos ou des vidéos.
Une des plus grandes nouveautés réside dans le coussin gonflable central avant, situé sur le côté droit du siège conducteur, et qui permettra de protéger les deux passagers avant en cas de collision. Notons aussi la présence de rideaux gonflables latéraux avec protection anticapotage de série aux trois rangées, le système Stabilitrak avec dispositif antiroulis, la caméra arrière de série, les freins assistés en cas de démarrage en pente, et la surveillance des angles morts, entre autres.
Concernant la motorisation, aucun changement par rapport au modèle 2012. On retrouve encore le V6 de 3,6L développant 288 chevaux et 270 lb-pi (version à échappement double), une capacité de remorquage de 2 358 kg (ou 5 200 lb) et la transmission intégrale optionnelle. Selon GM, la boîte automatique à 6 rapports a été reprogrammée afin de fournir des changements de rapport plus rapides, tandis que des nouveaux amortisseurs devraient mieux contrôler le roulis de caisse.
Aucun chiffre toutefois concernant la consommation d'essence, mais nous sommes en droit de nous attendre à des cotes similaires à celles du modèle 2012, incluant une cote de 8,4 L/100km sur l’autoroute.
Les consommateurs pourront choisir entre les versions LS, LT, 1LT, 2LT et LTZ. Comme le modèle entrera sur les lignes de montage un peu plus tard cette année, le prix sera dévoilé ultérieurement.
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« Le nouveau Traverse est un véhicule familial sans compromis (...) et digne de confiance », affirme Chris Perry, vice-président au marketing et stratégie mondiale chez Chevrolet. En effet, le nouveau design reflète bien sa vocation première, à savoir être le véhicule familial par excellence. Le Traverse mise toujours sur la sécurité, avec le système OnStar offert de série, et ce, sur toutes les versions.
Déjà à l'extérieur, on remarque des changements notables: le capot est légèrement redessiné et la calandre s'est payée une cure de rajeunissement, plus petite avec trois barres horizontales. La plaque d'immatriculation est maintenant intégrée au hayon du Chevrolet Traverse 2013, alors qu’on offre le choix de nouvelles roues en alliage de 17, 18 ou 20 pouces.
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| À l'extérieur, on remarque des changements notables: le capot est légèrement redessiné et la calandre s'est payé une cure de rajeunissement. (Photo: General Motors) |
L'intérieur n'est pas en reste non plus: on y distingue de nouveaux matériaux de qualité supérieure, des sièges pouvant asseoir 8 adultes confortablement, une console épurée, et vous avez la possibilité d'inclure un éclairage ambiant de couleur bleutée. De plus, on retrouve le système d'infodivertissement Chevrolet MyLink, intégrant des fonctions pour téléphone intelligent. Lorsque la voiture est à l'arrêt, on peut aussi visionner des photos ou des vidéos.
Une des plus grandes nouveautés réside dans le coussin gonflable central avant, situé sur le côté droit du siège conducteur, et qui permettra de protéger les deux passagers avant en cas de collision. Notons aussi la présence de rideaux gonflables latéraux avec protection anticapotage de série aux trois rangées, le système Stabilitrak avec dispositif antiroulis, la caméra arrière de série, les freins assistés en cas de démarrage en pente, et la surveillance des angles morts, entre autres.
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| À l'intérieur on y distingue de nouveaux matériaux de qualité supérieure, une console épurée, et vous avez la possibilité d'inclure un éclairage ambiant de couleur bleutée. (Photo: General Motors) |
Concernant la motorisation, aucun changement par rapport au modèle 2012. On retrouve encore le V6 de 3,6L développant 288 chevaux et 270 lb-pi (version à échappement double), une capacité de remorquage de 2 358 kg (ou 5 200 lb) et la transmission intégrale optionnelle. Selon GM, la boîte automatique à 6 rapports a été reprogrammée afin de fournir des changements de rapport plus rapides, tandis que des nouveaux amortisseurs devraient mieux contrôler le roulis de caisse.
Aucun chiffre toutefois concernant la consommation d'essence, mais nous sommes en droit de nous attendre à des cotes similaires à celles du modèle 2012, incluant une cote de 8,4 L/100km sur l’autoroute.
Les consommateurs pourront choisir entre les versions LS, LT, 1LT, 2LT et LTZ. Comme le modèle entrera sur les lignes de montage un peu plus tard cette année, le prix sera dévoilé ultérieurement.
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