Le véhicule concept 200C EV est un bon indice de l'avenir de Chrysler. Adoptant un nouveau style saisissant, ce concept fait pour la Sebring ce que la 300C a fait pour la 300M. En fait, le 200C est basé sur une version raccourcie de la plateforme du 300C. Selon Chrysler, le 200C EV sera à propulsion, tout comme la 300C, mais là s'arrêtent les ressemblances en matière de transmission.
Le concept 200C EV peut parcourir 64 km uniquement à l'aide d'électricité avant de poursuivre son chemin de presque 650 km à l'aide d'un moteur à essence qui recharge les batteries. Contrairement à la plupart des hybrides actuels, le moteur à essence du 200C n'est pas relié mécaniquement aux roues motrices : au lieu d'un véhicule à essence avec assistance électrique, il s'agit d'un véhicule électrique avec assistance gazière.
La qualité révolutionnaire de cette technologie écologique découle surtout de l'utilisation de batteries au lithium-ion au lieu de batteries au nickel-métal-hydrure. Les premières ont un meilleur rendement que les dernières, tout en étant plus compactes et plus légères; toutefois, les variantes au lithium-ion sont considérablement plus chères. Ce n'est que récemment que cette technologie, externalisée par des spécialistes de l'industrie, est devenue une solution convenable et réaliste pour les véhicules courants produits en masse.
Attendez-vous à ce que le 200C EV de 268 ch boucle le 0 à 100 en environ 7 secondes, en route vers une vitesse de pointe de plus de 193 km/h. Outre cette impressionnante technologie pleine d'entrain, le concept 200C EV comprend également maints nouveaux attributs qui pourraient ou non se retrouver en production.
Par ailleurs, les possibilités de personnalisation vont au-delà des sièges, de la température et de la chaîne audio : on y trouve un « réglage ado ». Semblable au système MyKey de Ford, ce dispositif limite la vitesse de pointe tout en avertissant le propriétaire lorsque la voiture est conduite de façon erratique ou s'éloigne d'une certaine distance de la maison.
Bien qu'un modèle 200C de production proposerait probablement cinq places, le concept 200C EV accueille jusqu'à quatre passagers profitant tous de leur propre baquet chauffé et ventilé. L'habitacle à deux tons est rehaussé de chics accents verts. La silhouette aérodynamique du 200C revêt une calandre Chrysler étirée qui ornera les prochains modèles de la marque.
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| Le véhicule concept 200C EV est un bon indice de l'avenir de Chrysler. |
Le concept 200C EV peut parcourir 64 km uniquement à l'aide d'électricité avant de poursuivre son chemin de presque 650 km à l'aide d'un moteur à essence qui recharge les batteries. Contrairement à la plupart des hybrides actuels, le moteur à essence du 200C n'est pas relié mécaniquement aux roues motrices : au lieu d'un véhicule à essence avec assistance électrique, il s'agit d'un véhicule électrique avec assistance gazière.
La qualité révolutionnaire de cette technologie écologique découle surtout de l'utilisation de batteries au lithium-ion au lieu de batteries au nickel-métal-hydrure. Les premières ont un meilleur rendement que les dernières, tout en étant plus compactes et plus légères; toutefois, les variantes au lithium-ion sont considérablement plus chères. Ce n'est que récemment que cette technologie, externalisée par des spécialistes de l'industrie, est devenue une solution convenable et réaliste pour les véhicules courants produits en masse.
Attendez-vous à ce que le 200C EV de 268 ch boucle le 0 à 100 en environ 7 secondes, en route vers une vitesse de pointe de plus de 193 km/h. Outre cette impressionnante technologie pleine d'entrain, le concept 200C EV comprend également maints nouveaux attributs qui pourraient ou non se retrouver en production.
Par ailleurs, les possibilités de personnalisation vont au-delà des sièges, de la température et de la chaîne audio : on y trouve un « réglage ado ». Semblable au système MyKey de Ford, ce dispositif limite la vitesse de pointe tout en avertissant le propriétaire lorsque la voiture est conduite de façon erratique ou s'éloigne d'une certaine distance de la maison.
Bien qu'un modèle 200C de production proposerait probablement cinq places, le concept 200C EV accueille jusqu'à quatre passagers profitant tous de leur propre baquet chauffé et ventilé. L'habitacle à deux tons est rehaussé de chics accents verts. La silhouette aérodynamique du 200C revêt une calandre Chrysler étirée qui ornera les prochains modèles de la marque.
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| L'habitacle à deux tons est rehaussé de chics accents verts. |