Concrètement, que se passe-t-il lorsque vous faites appel au système de navigation? Tout d'abord, celui-ci capte les signaux provenant de nombreux satellites en orbite autour de la Terre afin de calculer l'endroit exact où vous vous trouvez sur la planète.
À partir de cette information, votre véhicule est intégré à la carte affichée sur l'écran numérique, elle-même emmagasinée sur un disque dur ou un DVD. Le système indique l'endroit où votre véhicule se situe à quelques pieds près, la position étant ensuite mise à jour en temps réel pendant que vous vous déplacez.
Ainsi, le système reconnaît la vitesse et la direction de votre véhicule. Il peut alors vous donner les indications à suivre pour arriver à la destination que vous avez entrée, soit par des messages textuels ou, dans la majorité des cas, par une douce voix féminine. Celle-ci vous annonce à l'avance les embranchements et vous indique quand tourner. Si vous manquez un virage, le système recalculera automatiquement votre itinéraire. Plus besoin de vous casser la tête avec les panneaux de rues; vous pouvez vous concentrer sur la route droit devant.
Jadis, ce genre de technologie relevait des films de science-fiction comme Star Trek. Or, l'évolution moderne est exponentielle, que ce soit au niveau des détails, des images, de l'intégration ou de la fonction tactile des écrans. Les mises à jour se font de plus en plus en temps réel, rendant la navigation de plus en plus populaire... et accessible.
Quand on parle de «mises à jour», on fait aussi référence aux données de la circulation. Par exemple, le système sait exactement où se trouvent les embouteillages et les travaux de réparation, ce qui vous permet de les contourner et d'arriver plus rapidement à destination. Les compagnies développent même actuellement une fonction d'alerte des dangers météorologiques (orages, tempêtes, tornades, etc.).
Équiper un véhicule d'un ensemble de navigation peut coûter entre 2500 $ et 3000 $. C'est encore cher, surtout quand on compare aux systèmes portatifs qui se vendent au dixième du prix dans tout bon magasin d'électronique. Toutefois, la fonctionnalité de ces derniers est souvent limitée. De plus, l'installation et le camouflage des fils peuvent être tout un aria. Un système intégré paraît beaucoup mieux et rend de meilleurs services. Mazda souligne également l'écran de plus grande dimension, la fonctionnalité accrue et les détails plus précis des systèmes installés à l'usine.
Bref, si vous voyagez et/ou si vous raffolez des gadgets, un système de navigation est assurément une option à considérer pour votre prochain véhicule. Pour ceux dont le sens de l'orientation fait sérieusement défaut, ça n'a pas de prix.
photo:Mazda, Philippe Champoux
À partir de cette information, votre véhicule est intégré à la carte affichée sur l'écran numérique, elle-même emmagasinée sur un disque dur ou un DVD. Le système indique l'endroit où votre véhicule se situe à quelques pieds près, la position étant ensuite mise à jour en temps réel pendant que vous vous déplacez.
Ainsi, le système reconnaît la vitesse et la direction de votre véhicule. Il peut alors vous donner les indications à suivre pour arriver à la destination que vous avez entrée, soit par des messages textuels ou, dans la majorité des cas, par une douce voix féminine. Celle-ci vous annonce à l'avance les embranchements et vous indique quand tourner. Si vous manquez un virage, le système recalculera automatiquement votre itinéraire. Plus besoin de vous casser la tête avec les panneaux de rues; vous pouvez vous concentrer sur la route droit devant.
Jadis, ce genre de technologie relevait des films de science-fiction comme Star Trek. Or, l'évolution moderne est exponentielle, que ce soit au niveau des détails, des images, de l'intégration ou de la fonction tactile des écrans. Les mises à jour se font de plus en plus en temps réel, rendant la navigation de plus en plus populaire... et accessible.
 |
| Mazda6 |
Quand on parle de «mises à jour», on fait aussi référence aux données de la circulation. Par exemple, le système sait exactement où se trouvent les embouteillages et les travaux de réparation, ce qui vous permet de les contourner et d'arriver plus rapidement à destination. Les compagnies développent même actuellement une fonction d'alerte des dangers météorologiques (orages, tempêtes, tornades, etc.).
Équiper un véhicule d'un ensemble de navigation peut coûter entre 2500 $ et 3000 $. C'est encore cher, surtout quand on compare aux systèmes portatifs qui se vendent au dixième du prix dans tout bon magasin d'électronique. Toutefois, la fonctionnalité de ces derniers est souvent limitée. De plus, l'installation et le camouflage des fils peuvent être tout un aria. Un système intégré paraît beaucoup mieux et rend de meilleurs services. Mazda souligne également l'écran de plus grande dimension, la fonctionnalité accrue et les détails plus précis des systèmes installés à l'usine.
Bref, si vous voyagez et/ou si vous raffolez des gadgets, un système de navigation est assurément une option à considérer pour votre prochain véhicule. Pour ceux dont le sens de l'orientation fait sérieusement défaut, ça n'a pas de prix.
photo:Mazda, Philippe Champoux