Tel que rapporté par HHOZAP
LOS ANGELES, Californie – Dans leur volonté de devenir «verts», les automobilistes se fient de plus en plus à la technologie HHOZAP pour assainir leurs véhicules et sauver de l’argent à la station-service. Les génératrices d’oxyhydrogène (HHO) grandissent en popularité auprès des agences régionales et gouvernementales en raison de leur capacité à limiter les dépenses et les émissions liées aux combustibles fossiles. La cellule HHOZAP est un exemple d’une technologie éprouvée.
Pendant que le prix de l’essence continue de grimper, plusieurs propriétaires de véhicules cherchent à profiter des génératrices d’hydrogène pour réduire leur consommation de carburant. Bien que certains tentent de faire croire que leur voiture fonctionne simplement avec de l’eau, la cellule HHOZAP de type «plug and play» se veut la preuve concrète que l’ajout d’une génératrice d’hydrogène dans un véhicule alimenté à l’essence permet réellement de faire des économies.
HHOZAP offre son système à l’Auto Spa d’Agoura Hills, en Californie, où elle en fait l’installation. Quelques heures plus tard, le conducteur reprend son chemin normal… sans s’arrêter à la station-service.
N’importe quel véhicule peut recevoir la cellule HHOZAP en acier inoxydable, totalement étanche et sécuritaire dans toutes les conditions routières et météorologiques. Pour le moteur régulier, de l’essence à indice d’octane de 87 suffit.
Une fois installé, le système génère de l’hydrogène sur demande. Il fonctionne grâce au moteur et n’emmagasine pas d’hydrogène lorsque ce dernier est éteint. Au moment voulu, l’hydrogène produit entre directement dans le système d’admission d’air du véhicule. Il en résulte une meilleure combustion et, par conséquent, un moins grand gaspillage d’essence. On peut donc réaliser des économies dès le premier arrêt à la pompe.
HHOZAP ne s’adresse pas qu’aux gens riches et célèbres. Le kit se vend entre 300 $ et 500 $ (US) dépendamment de la taille du moteur d’origine, tandis que l’installation coûte moins de 250 $. L’opération s’effectue facilement en raison du très petit nombre de composants.
Des tests ont été menés à l’aide de différents modèles de série, dont des Lexus et un Jeep Cherokee, comme on peut le voir sur le site Internet de la compagnie (www.hhozap.com). Avec quatre ou huit cylindres, de l’essence ou du diesel, le résultat est le même : une combustion plus efficace, plus propre et plus économique.
«La technologie HHOZAP se base sur la combinaison d’hydroxyde de potassium (KOH) et d’eau distillée, explique Paul Hobbs, propriétaire de l’Auto Spa d’Agoura Hills. La capacité s’élève à environ trois litres par minute, l’hydrogène étant produit sur demande et acheminé directement dans le moteur. De plus, l’installation est simple et peu coûteuse par rapport à d’autres systèmes similaires.»
LOS ANGELES, Californie – Dans leur volonté de devenir «verts», les automobilistes se fient de plus en plus à la technologie HHOZAP pour assainir leurs véhicules et sauver de l’argent à la station-service. Les génératrices d’oxyhydrogène (HHO) grandissent en popularité auprès des agences régionales et gouvernementales en raison de leur capacité à limiter les dépenses et les émissions liées aux combustibles fossiles. La cellule HHOZAP est un exemple d’une technologie éprouvée.
Pendant que le prix de l’essence continue de grimper, plusieurs propriétaires de véhicules cherchent à profiter des génératrices d’hydrogène pour réduire leur consommation de carburant. Bien que certains tentent de faire croire que leur voiture fonctionne simplement avec de l’eau, la cellule HHOZAP de type «plug and play» se veut la preuve concrète que l’ajout d’une génératrice d’hydrogène dans un véhicule alimenté à l’essence permet réellement de faire des économies.
HHOZAP offre son système à l’Auto Spa d’Agoura Hills, en Californie, où elle en fait l’installation. Quelques heures plus tard, le conducteur reprend son chemin normal… sans s’arrêter à la station-service.
N’importe quel véhicule peut recevoir la cellule HHOZAP en acier inoxydable, totalement étanche et sécuritaire dans toutes les conditions routières et météorologiques. Pour le moteur régulier, de l’essence à indice d’octane de 87 suffit.
Une fois installé, le système génère de l’hydrogène sur demande. Il fonctionne grâce au moteur et n’emmagasine pas d’hydrogène lorsque ce dernier est éteint. Au moment voulu, l’hydrogène produit entre directement dans le système d’admission d’air du véhicule. Il en résulte une meilleure combustion et, par conséquent, un moins grand gaspillage d’essence. On peut donc réaliser des économies dès le premier arrêt à la pompe.
HHOZAP ne s’adresse pas qu’aux gens riches et célèbres. Le kit se vend entre 300 $ et 500 $ (US) dépendamment de la taille du moteur d’origine, tandis que l’installation coûte moins de 250 $. L’opération s’effectue facilement en raison du très petit nombre de composants.
Des tests ont été menés à l’aide de différents modèles de série, dont des Lexus et un Jeep Cherokee, comme on peut le voir sur le site Internet de la compagnie (www.hhozap.com). Avec quatre ou huit cylindres, de l’essence ou du diesel, le résultat est le même : une combustion plus efficace, plus propre et plus économique.
«La technologie HHOZAP se base sur la combinaison d’hydroxyde de potassium (KOH) et d’eau distillée, explique Paul Hobbs, propriétaire de l’Auto Spa d’Agoura Hills. La capacité s’élève à environ trois litres par minute, l’hydrogène étant produit sur demande et acheminé directement dans le moteur. De plus, l’installation est simple et peu coûteuse par rapport à d’autres systèmes similaires.»