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S'adressant aux nombreux amateurs de Mazda qui aiment faire de la course sur circuit pendant les week-ends, le prototype Furai a été conçu à partir d'un bolide de la série American Le Mans (ALMS). Il s'agit d'un véritable modèle de performance et d'un très bel exemple de souci environnemental, lui qui fonctionne avec de l'éthanol produit par British Petroleum. Employant le châssis de la Mazda Courage C65, lancé il y a à peine deux ans, le rapide Furai est alimenté par un moteur rotatif à triple rotor développant 450 chevaux.
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«Le Furai brouille expressément la frontière qui sépare normalement les voitures de course et celles qui sont légales sur la route, aussi appelées 'supercars'. Il y a toujours eu un vide entre ces deux types de bolides; c'est pourquoi le Furai veut faire le pont comme aucun autre modèle ne l'a fait auparavant», a déclaré Franz von Holzhausen, directeur du design nord-américain chez Mazda.
Une fois encore, Mazda a exploité son fameux répertoire stylistique «Nagare». Le prototype affiche fièrement des lignes sensuelles et racées qui créent de jolies proportions.
La RX-8 2009 revue et corrigée a également fait ses débuts au salon. À ses côtés, on retrouvait la plus récente itération du réputé moteur rotatif Renesis. La voiture obtient une partie avant rafraîchie et d'autres changements mineurs.
La Taiki a aussi fait son apparition, qui reflète la direction possible que la compagnie pourrait adopter pour ses futurs voitures sport. Elle est également motorisée par la prochaine génération du moteur rotatif RENESIS, et est un véhicule à deux places, à moteur avant et à propulsion.
photo:Mazda
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