Ford a dévoilé dans le cadre du Salon de l'Auto de Détroit le concept Vertrek, futur remplaçant des VUS Escape et Kuga et qui mélange un style européen, une capacité hors-route et beaucoup d'espace de chargement.
Bâti sur la plateforme C qui nous a déjà fourni des véhicules tels que le C-MAX et la Focus, le Vertrek a été perfectionné au niveau de l'aérodynamisme afin de rencontrer les objectifs de Ford en matière d'économies de carburant, d'émissions polluantes et pour intégrer les nouvelles technologies de groupes motopropulseurs du manufacturier.
Le concept est animé d'un moteur EcoBoost turbocompressé de 1,6 litre qui lui procurera une puissance comparable à celle d'un plus gros engin tout en proposant de meilleures économies d'essence et de CO2.
Afin de favoriser davantage les économies de carburant, le Vertrek est équipé de la technologie arrêt/redémarrage qui permet d'éteindre le moteur lorsque le véhicule tourne au ralenti (par exemple, à un feu de circulation) et de le redémarrer lorsque le conducteur doit accélérer de nouveau.
Étant donné que le VUS demandera plus d'énergie de la batterie avec ce dispositif, Ford y a aussi intégré un système de recharge régénératif qui utilise l'énergie des décélérations et du freinage afin de recharger la batterie.
Le Vertrek viendra aussi avec un moteur diesel de 2,0 litres Duratorq TDCi. Il est peu probable que celui-ci rejoigne le marché nord-américain, cependant, ce qui est typiquement le cas avec cette sorte de motorisation.
Par ailleurs, Ford a annoncé que le mécanisme arrêt/redémarrage devrait devenir de plus en plus répandu dans sa gamme de produits et que 90% de leurs véhicules auront l'option d'intégrer un moteur EcoBoost d'ici 2013.
Bâti sur la plateforme C qui nous a déjà fourni des véhicules tels que le C-MAX et la Focus, le Vertrek a été perfectionné au niveau de l'aérodynamisme afin de rencontrer les objectifs de Ford en matière d'économies de carburant, d'émissions polluantes et pour intégrer les nouvelles technologies de groupes motopropulseurs du manufacturier.
Le concept est animé d'un moteur EcoBoost turbocompressé de 1,6 litre qui lui procurera une puissance comparable à celle d'un plus gros engin tout en proposant de meilleures économies d'essence et de CO2.
Afin de favoriser davantage les économies de carburant, le Vertrek est équipé de la technologie arrêt/redémarrage qui permet d'éteindre le moteur lorsque le véhicule tourne au ralenti (par exemple, à un feu de circulation) et de le redémarrer lorsque le conducteur doit accélérer de nouveau.
Étant donné que le VUS demandera plus d'énergie de la batterie avec ce dispositif, Ford y a aussi intégré un système de recharge régénératif qui utilise l'énergie des décélérations et du freinage afin de recharger la batterie.
Le Vertrek viendra aussi avec un moteur diesel de 2,0 litres Duratorq TDCi. Il est peu probable que celui-ci rejoigne le marché nord-américain, cependant, ce qui est typiquement le cas avec cette sorte de motorisation.
Par ailleurs, Ford a annoncé que le mécanisme arrêt/redémarrage devrait devenir de plus en plus répandu dans sa gamme de produits et que 90% de leurs véhicules auront l'option d'intégrer un moteur EcoBoost d'ici 2013.
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| Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
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