Le populaire multisegment de Dodge est de retour en 2013. Le Journey s'offrira en six finitions, soit les CVP, SE Plus, SXT, Crew, R/T AWD et R/T Rallye AWD.
Les nombreuses déclinaisons du Dodge Journey 2013 et son prix abordable en font un choix à considérer lors de l'achat d'un multisegment. Afin de renforcer ses arguments de vente pour 2013, le manufacturier ajoute un volant chauffant de série sur les versions Crew et R/T. Ne s'arrêtant pas aux options facilitant la vie hivernale des Canadiens, la fonction « Max A/C » a également été ajoutée au climatiseur pour refroidir l'habitacle à vitesse grand V.
On ne discute pas que de température chez les ingénieurs de Dodge. Afin de s'assurer que tout tourne rondement, le manufacturier mise sur toute une série de bonifications des roues et jantes. Ainsi, l'ensemble Valeur Plus (CVP) se voit ajouter des roues en alliage de 17 pouces, quoique des roues en acier avec enjoliveurs soient encore disponibles en option. La version SXT reçoit quant à elle des roues en alliage argent Tech de 17 pouces.
Le tableau de bord ne passe pas sous la table, se voyant amélioré grâce a l'ajout d'un écran « sommaire du trajet » au centre d'information électronique. L’affichage de la consommation d'essence instantanée disposera désormais de graphiques à barres avec couleurs dégradées.
Avec un PDSF de base de 21 495 $, le Dodge Journey CVP 2013 offre le moteur 4 cylindres de 2,4 L à 173 chevaux avec boîte de vitesses automatique à quatre rapports. Il est disponible avec la configuration à 5 places assises de série, et moyennant un supplément, vous pouvez y ajouter une troisième rangée de sièges afin d'obtenir la configuration à sept places. Cette option est la même pour toutes les finitions.
Pour sa part, le SE Plus n'est pas très différent du CVP. Pour un PDSF de base de 22 495 $, il ajoute principalement les glaces teintées foncées, le volant et le levier de vitesses gainés de cuir, un cache-bagages, l'agencement de la couleur des rétroviseurs et les feux arrière à DEL.
Avec le Dodge Journey SXT arrivent des petits extras comme l’ordinateur de bord, la console au pavillon, les phares antibrouillard et le système d’alarme. Pour 2013, le moteur de 2,4 L équipe de série la version SXT alors que le V6 de 3,6 L produisant 283 chevaux devient une option. Son PDSF de base se chiffre à 24 695 $.
Le Journey Crew ajoute le moteur V6 de série, les jantes en alliage de 19 pouces, le système Uconnect avec écran tactile de 8,4 pouces, les sièges avant chauffants, le siège du conducteur électrique et le démarreur à distance, pour un PDSF de 28 595 $.
Le R/T AWD dispose d’un rouage intégral, de sièges en cuir et d’une suspension sport, alors que la version R/T Rallye AWD ajoute des jantes en alliage charbon lustré, une servodirection plus ferme et une sellerie en cuir perforé. Les prix? 31 595 $ et 32 595 $ respectivement.
Plusieurs déclinaisons du Dodge Journey 2013 sont offertes ainsi qu’une série d'options à y ajouter. Plus que jamais, l’acheteur a du choix, le tout offert à prix concurrentiel.
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On ne discute pas que de température chez les ingénieurs de Dodge. Afin de s'assurer que tout tourne rondement, le manufacturier mise sur toute une série de bonifications des roues et jantes. Ainsi, l'ensemble Valeur Plus (CVP) se voit ajouter des roues en alliage de 17 pouces, quoique des roues en acier avec enjoliveurs soient encore disponibles en option. La version SXT reçoit quant à elle des roues en alliage argent Tech de 17 pouces.
Le tableau de bord ne passe pas sous la table, se voyant amélioré grâce a l'ajout d'un écran « sommaire du trajet » au centre d'information électronique. L’affichage de la consommation d'essence instantanée disposera désormais de graphiques à barres avec couleurs dégradées.
Avec un PDSF de base de 21 495 $, le Dodge Journey CVP 2013 offre le moteur 4 cylindres de 2,4 L à 173 chevaux avec boîte de vitesses automatique à quatre rapports. Il est disponible avec la configuration à 5 places assises de série, et moyennant un supplément, vous pouvez y ajouter une troisième rangée de sièges afin d'obtenir la configuration à sept places. Cette option est la même pour toutes les finitions.
Pour sa part, le SE Plus n'est pas très différent du CVP. Pour un PDSF de base de 22 495 $, il ajoute principalement les glaces teintées foncées, le volant et le levier de vitesses gainés de cuir, un cache-bagages, l'agencement de la couleur des rétroviseurs et les feux arrière à DEL.
Avec le Dodge Journey SXT arrivent des petits extras comme l’ordinateur de bord, la console au pavillon, les phares antibrouillard et le système d’alarme. Pour 2013, le moteur de 2,4 L équipe de série la version SXT alors que le V6 de 3,6 L produisant 283 chevaux devient une option. Son PDSF de base se chiffre à 24 695 $.
Le Journey Crew ajoute le moteur V6 de série, les jantes en alliage de 19 pouces, le système Uconnect avec écran tactile de 8,4 pouces, les sièges avant chauffants, le siège du conducteur électrique et le démarreur à distance, pour un PDSF de 28 595 $.
Le R/T AWD dispose d’un rouage intégral, de sièges en cuir et d’une suspension sport, alors que la version R/T Rallye AWD ajoute des jantes en alliage charbon lustré, une servodirection plus ferme et une sellerie en cuir perforé. Les prix? 31 595 $ et 32 595 $ respectivement.
Plusieurs déclinaisons du Dodge Journey 2013 sont offertes ainsi qu’une série d'options à y ajouter. Plus que jamais, l’acheteur a du choix, le tout offert à prix concurrentiel.
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| Photo: Dodge |
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