Habitacle revu et corrigé
Dès que vous vous assoirez dans une Dodge Ram, vous noterez la qualité de la finition et des matériaux utilisés. L'arrivée de Cerberus et de Jim Press à Chrysler a fait tourner les choses. Plus jamais, on rognera sur des détails aussi importants. Enfin, le produit fini correspond à ce que les dessinateurs ont réellement pondu. Toutes les commandes sont maintenant plus grosses et enrobées d'un matériau caoutchouté pour faciliter la prise, même avec des gants.
Nouveauté en 2009, la Ram 1500 jouit d'une vraie cabine à quatre portières, la Crew Cab. En plus de dessiner un nouvel aménagement, Dodge a répondu aux attentes des utilisateurs en doublant presque le nombre d'espaces de rangement, passant de 26 à 42 dans la cabine à quatre portières. J'ai arrêté de compter à 30. Toutefois, j'ai apprécié le logement sous le plancher qui permet de glisser une douzaine de cannettes de breuvages avec de la glace.
Nouvelle caisse RamBox
La belle surprise vient de la nouvelle caisse RamBox que l'équipe de Gilles a créée. Légèrement gonflés, les côtés de la caisse de la RamBox deviennent des contenants verrouillables. Il fallait y penser. Cette caisse n'est offerte pour l'instant que sur la caisse de six pieds. Mais on nous promet que les plus grandes caisses devraient pouvoir compter sur cette option bientôt. Le hayon de la caisse compte sur une barre de torsion pour faciliter son rabat.
Nouvelle suspension arrière
Autre surprise : Dodge abandonne la suspension à lames à l'arrière et passe aux ressorts à boudin et aux bras de force : les premiers, pour le confort, les seconds, pour la stabilité en charge ou en remorquage. Les ingénieurs assurent que la camionnette retient les mêmes capacités de charge et de remorquage. Dans les faits, elle serait plus stable sur la route et plus confortable. Nous le saurons en faisant l'essai des différentes versions vers la fin d'août.
Dès que vous vous assoirez dans une Dodge Ram, vous noterez la qualité de la finition et des matériaux utilisés. L'arrivée de Cerberus et de Jim Press à Chrysler a fait tourner les choses. Plus jamais, on rognera sur des détails aussi importants. Enfin, le produit fini correspond à ce que les dessinateurs ont réellement pondu. Toutes les commandes sont maintenant plus grosses et enrobées d'un matériau caoutchouté pour faciliter la prise, même avec des gants.
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| Légèrement gonflés, les côtés de la caisse de la RamBox deviennent des contenants verrouillables. |
Nouveauté en 2009, la Ram 1500 jouit d'une vraie cabine à quatre portières, la Crew Cab. En plus de dessiner un nouvel aménagement, Dodge a répondu aux attentes des utilisateurs en doublant presque le nombre d'espaces de rangement, passant de 26 à 42 dans la cabine à quatre portières. J'ai arrêté de compter à 30. Toutefois, j'ai apprécié le logement sous le plancher qui permet de glisser une douzaine de cannettes de breuvages avec de la glace.
Nouvelle caisse RamBox
La belle surprise vient de la nouvelle caisse RamBox que l'équipe de Gilles a créée. Légèrement gonflés, les côtés de la caisse de la RamBox deviennent des contenants verrouillables. Il fallait y penser. Cette caisse n'est offerte pour l'instant que sur la caisse de six pieds. Mais on nous promet que les plus grandes caisses devraient pouvoir compter sur cette option bientôt. Le hayon de la caisse compte sur une barre de torsion pour faciliter son rabat.
Nouvelle suspension arrière
Autre surprise : Dodge abandonne la suspension à lames à l'arrière et passe aux ressorts à boudin et aux bras de force : les premiers, pour le confort, les seconds, pour la stabilité en charge ou en remorquage. Les ingénieurs assurent que la camionnette retient les mêmes capacités de charge et de remorquage. Dans les faits, elle serait plus stable sur la route et plus confortable. Nous le saurons en faisant l'essai des différentes versions vers la fin d'août.
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| Dodge abandonne la suspension à lames à l'arrière et passe aux ressorts à boudin et aux bras de force. |