La prochaine épreuve de DTM, qui se tiendra à Zandvoort aux Pays-Bas, marquera la mi-saison et la course au championnat est extrêmement serrée puisque les cinq premiers pilotes ne sont séparés que par 10 points.
Parmi ceux-ci, trois sont des pilotes Mercedes-Benz: Jamie Green se retrouve au second rang avec 31 points, Paul di Resta est 3e avec 27 points et Bruno Spengler 5e avec 22 points.
Deux pilotes Audi se retrouvent également parmi les leaders. Le meneur actuel Timo Scheider se retrouve qu'avec un point de priorité sur Green alors que le champion en titre Mattias Ekström est 4e avec 25 points.
Au cours des deux dernières années, les Audis ont été victorieuses en Hollande et seul le Québécois Bruno Spengler a réussi à briser l'hégémonie de ces dernières en inscrivant à deux reprises le meilleur résultat pour la marque Mercedes; une 4e place en 2006 et une 5e en 2007.
« Le circuit de Zandvoort est un circuit très intéressant, mais combien exigeant, » déclare Spengler, pilote de la Mercedes-Benz Classe-C No 3. « Une bonne position en qualification est primordiale, car c'est un tracé avec de longs virages où il est très difficile de dépasser. L'idéal serait de démarrer depuis la position de tête, comme je l'ai fait au Norisring. »
photo:René Fagnan - Auto123.com
 |
| Bruno Spengler, pilote Mercedes-Benz |
Deux pilotes Audi se retrouvent également parmi les leaders. Le meneur actuel Timo Scheider se retrouve qu'avec un point de priorité sur Green alors que le champion en titre Mattias Ekström est 4e avec 25 points.
Au cours des deux dernières années, les Audis ont été victorieuses en Hollande et seul le Québécois Bruno Spengler a réussi à briser l'hégémonie de ces dernières en inscrivant à deux reprises le meilleur résultat pour la marque Mercedes; une 4e place en 2006 et une 5e en 2007.
« Le circuit de Zandvoort est un circuit très intéressant, mais combien exigeant, » déclare Spengler, pilote de la Mercedes-Benz Classe-C No 3. « Une bonne position en qualification est primordiale, car c'est un tracé avec de longs virages où il est très difficile de dépasser. L'idéal serait de démarrer depuis la position de tête, comme je l'ai fait au Norisring. »
photo:René Fagnan - Auto123.com