Lexus a doté l'IS 350 d'une suspension à quatre roues indépendantes; elle est à double bras triangulé à l'avant et montre une géométrie antiplongée et antiaffaissement. À l'arrière, on parle plutôt d'une
suspension à tiges multiples. La tenue de route est stable, mais on a amélioré l'adhérence en courbe. Pour ce qui est du confort de roulement, il est supérieur, même sur une chaussée déformée ou en mauvais état. À ce chapitre, je suis en mesure de vous confirmer qu'on peut faire le test du 0 à 100 km/h sur ce type de chaussée sans avoir la désagréable impression que tout se brisera à l'intérieur de la voiture. L'électronique prend alors le contrôle et tout se fait dans une grande quiétude, c'est étonnant !
Du côté du freinage, précisons que l'IS utilise de série des freins assistés à disques ABS avec répartiteur électronique de la force de freinage (EBD), l'assistance au freinage (BA), le contrôle de la stabilité du véhicule (VSC) et l'antipatinage à l'accélération (TRAC), bref, tout le fourbi.
Équipement complet... ou presque
L'équipement de série de la Lexus IS 350 comprend toute une panoplie d'accessoires et de systèmes de toutes sortes. D'abord, chaussées de pneus P225/45R17 à l'avant et de pneus P245/45R17 à l'arrière, les roues en alliage d'aluminium de 17 pouces contribuent à conférer une allure sportive à cette voiture de luxe. Il est possible de se procurer, en option,
des roues de 18 pouces en alliage chaussées de pneus de haute performance P225/40R18 à l'avant et P245/40R18 à l'arrière. Pour vous assurer de toujours avoir des pneus gonflés à la pression idéale et maintenir le confort et la tenue de route, un système de surveillance de la pression des pneus s'ajoute à l'équipement de base de l'IS 350.
Le propriétaire d'une IS profitera également d'une foule d'accessoires de luxe : le système d'accueil sans clé SmartAccess qui lui permet de déverrouiller les portières de la voiture simplement en touchant la poignée et de lancer le moteur sur simple pression d'un bouton; l'ouverture et la fermeture des glaces sur commande automatique; les rétroviseurs extérieurs chauffants à repliage automatique à télécommande assistée; le système antivol et la chaîne audio AM/FM avec lecteur de CD/MP3 et changeur de 6 CD à 13 haut-parleurs montée dans le tableau de bord. Je m'arrête là, car il serait fastidieux de continuer à énumérer les accessoires de série qu'offre la Lexus IS 350.
L'équipement est vraiment complet. Presque ! À mon avis, Lexus a manqué une belle occasion de vraiment faire réfléchir les bonzes de BMW en dotant l'IS 350 d'une propulsion sans permettre à l'acheteur potentiel de se payer une transmission intégrale, comme il est possible de le faire avec l'IS 250 AWD. Nous aurions là l'une des meilleures berlines sportives sur le marché.
Le mot d'ordre : sécurité et garantie
En termes de sécurité, l'IS 350 propose toute une armada de coussins et
de rideaux gonflables pour protéger les occupants à l'avant et à l'arrière. On y trouve même des coussins pour les genoux. L'IS comporte également des phares à décharge à haute intensité bi-xénon et un système d'éclairage avant adaptatif. De plus, le système AFS règle l'angle des phares en fonction de l'angle de braquage des roues. Pour terminer, disons que toutes les Lexus sont protégées par une garantie qui couvre tout le véhicule pendant 48 mois ou 80 000 kilomètres. Les éléments du groupe motopropulseur, quant à eux, sont couverts durant 72 mois ou 110 000 kilomètres.
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| Lexus IS 350 2007 (Photo: Stéphane Quesnel, Auto123.com) |
Du côté du freinage, précisons que l'IS utilise de série des freins assistés à disques ABS avec répartiteur électronique de la force de freinage (EBD), l'assistance au freinage (BA), le contrôle de la stabilité du véhicule (VSC) et l'antipatinage à l'accélération (TRAC), bref, tout le fourbi.
Équipement complet... ou presque
L'équipement de série de la Lexus IS 350 comprend toute une panoplie d'accessoires et de systèmes de toutes sortes. D'abord, chaussées de pneus P225/45R17 à l'avant et de pneus P245/45R17 à l'arrière, les roues en alliage d'aluminium de 17 pouces contribuent à conférer une allure sportive à cette voiture de luxe. Il est possible de se procurer, en option,
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| Lexus IS 350 2007 (Photo: Stéphane Quesnel, Auto123.com) |
Le propriétaire d'une IS profitera également d'une foule d'accessoires de luxe : le système d'accueil sans clé SmartAccess qui lui permet de déverrouiller les portières de la voiture simplement en touchant la poignée et de lancer le moteur sur simple pression d'un bouton; l'ouverture et la fermeture des glaces sur commande automatique; les rétroviseurs extérieurs chauffants à repliage automatique à télécommande assistée; le système antivol et la chaîne audio AM/FM avec lecteur de CD/MP3 et changeur de 6 CD à 13 haut-parleurs montée dans le tableau de bord. Je m'arrête là, car il serait fastidieux de continuer à énumérer les accessoires de série qu'offre la Lexus IS 350.
L'équipement est vraiment complet. Presque ! À mon avis, Lexus a manqué une belle occasion de vraiment faire réfléchir les bonzes de BMW en dotant l'IS 350 d'une propulsion sans permettre à l'acheteur potentiel de se payer une transmission intégrale, comme il est possible de le faire avec l'IS 250 AWD. Nous aurions là l'une des meilleures berlines sportives sur le marché.
Le mot d'ordre : sécurité et garantie
En termes de sécurité, l'IS 350 propose toute une armada de coussins et
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| Lexus IS 350 2007 (Photo: Stéphane Quesnel, Auto123.com) |
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