D'après GMM
David Coulthard s'attend à ce que la FIA évalue la structure de la Toyota F1 qui a connu tellement de problèmes ces derniers temps.
Comme la FIA l'avait fait avec la RB4 en début de saison quand la structure s'était démantibulée à Melbourne et à Sebring, le vétéran David Coulthard aimerait que la FIA ait des preuves de la sécurité de la Toyota en piste.
Toyota a confirmé que le dernier accident impliquant Timo Glock, à Hockeheim, qui a par ailleurs exigé l'hélitransport du pilote vers un hôpital où il a passé la nuit, était dû à bris de suspension arrière-droite.
L'accident impliquant Jarno Trulli à Silverstone était pour sa part dû à un bris de l'aileron arrière.
Mais Coulthard n'est pas rassuré, au contraire : « Je n'ai pas entendu parler d'aucunes enquête sur l'intégrité de la structure interne de cette Toyota, mais il faudra bien que ça se produise parce qu'une suspension ne se brise pas comme ça. »
« D'ailleurs, la FIA avait enquêté sur notre bris de suspension en Malaisie et elle n'avait pas fait dans la dentelle pour le dire à la presse », a déclaré le Britannique visiblement à l'affut d'une annonce de la Fédération.
David Coulthard s'attend à ce que la FIA évalue la structure de la Toyota F1 qui a connu tellement de problèmes ces derniers temps.
Comme la FIA l'avait fait avec la RB4 en début de saison quand la structure s'était démantibulée à Melbourne et à Sebring, le vétéran David Coulthard aimerait que la FIA ait des preuves de la sécurité de la Toyota en piste.
Toyota a confirmé que le dernier accident impliquant Timo Glock, à Hockeheim, qui a par ailleurs exigé l'hélitransport du pilote vers un hôpital où il a passé la nuit, était dû à bris de suspension arrière-droite.
L'accident impliquant Jarno Trulli à Silverstone était pour sa part dû à un bris de l'aileron arrière.
Mais Coulthard n'est pas rassuré, au contraire : « Je n'ai pas entendu parler d'aucunes enquête sur l'intégrité de la structure interne de cette Toyota, mais il faudra bien que ça se produise parce qu'une suspension ne se brise pas comme ça. »
« D'ailleurs, la FIA avait enquêté sur notre bris de suspension en Malaisie et elle n'avait pas fait dans la dentelle pour le dire à la presse », a déclaré le Britannique visiblement à l'affut d'une annonce de la Fédération.