D'après GMM
Le propriétaire de l'écurie Red Bull balaie les rumeurs de projet de construction d'un moteur de Formule 1 Red Bull.
« Ce n'est même pas la peine de nier ces rumeurs », de commenter le milliardaire autrichien dans le Salzburger Nachrichten.
« AVL n'est pas un sujet. Ils ont un savoir-faire très spécifique dans le domaine, mais mettre en place une équipe d'experts pour concevoir un moteur est beaucoup plus complexe. Nous ne sommes pas en train de devenir un constructeur automobile en Formule 1 », d'insister Dietrich Mateschitz.
La rumeur avait été renforcée par le Dr Helmut Marko qui citait les compagnies Pankl et AVL comme acteurs majeurs pour un projet de moteurs V6.
Il semble plus probable que la rumeur du « moteur Red Bull » était amenée pour faire pression sur le motoriste actuel de l'équipe, Renault.
Dietrich Mateschitz martèle que le manque de compétitivité de Red Bull cette saison vient de l'unité de puissance française.
« Nos problèmes sont en dehors de notre contrôle. Nous avons gagné le championnat du monde avec Renault les quatre dernières années et nous sommes fidèles à notre partenaire motoriste. Cependant la situation est grave. Le développement du moteur doit être une priorité dès maintenant », d'ajouter l'Autrichien.
Ancien pilote et ancien copropriétaire de Toro Rosso, Gerhard Berger est proche de Dietrich Mateschitz. Il insiste sur le fait que Renault doit réfléchir sur son positionnement en Formule 1.
« Renault ne doit pas voir la Formule 1 comme un modèle d'affaire ou une façon de faire des bénéfices, c'est un outil pour leur image », d'insister Gerhard Berger.
Le propriétaire de l'écurie Red Bull balaie les rumeurs de projet de construction d'un moteur de Formule 1 Red Bull.
« Ce n'est même pas la peine de nier ces rumeurs », de commenter le milliardaire autrichien dans le Salzburger Nachrichten.
« AVL n'est pas un sujet. Ils ont un savoir-faire très spécifique dans le domaine, mais mettre en place une équipe d'experts pour concevoir un moteur est beaucoup plus complexe. Nous ne sommes pas en train de devenir un constructeur automobile en Formule 1 », d'insister Dietrich Mateschitz.
La rumeur avait été renforcée par le Dr Helmut Marko qui citait les compagnies Pankl et AVL comme acteurs majeurs pour un projet de moteurs V6.
Il semble plus probable que la rumeur du « moteur Red Bull » était amenée pour faire pression sur le motoriste actuel de l'équipe, Renault.
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| L'unité de puissance Renault installée dans la RB10. (Photo: WRi2) |
Dietrich Mateschitz martèle que le manque de compétitivité de Red Bull cette saison vient de l'unité de puissance française.
« Nos problèmes sont en dehors de notre contrôle. Nous avons gagné le championnat du monde avec Renault les quatre dernières années et nous sommes fidèles à notre partenaire motoriste. Cependant la situation est grave. Le développement du moteur doit être une priorité dès maintenant », d'ajouter l'Autrichien.
Ancien pilote et ancien copropriétaire de Toro Rosso, Gerhard Berger est proche de Dietrich Mateschitz. Il insiste sur le fait que Renault doit réfléchir sur son positionnement en Formule 1.
« Renault ne doit pas voir la Formule 1 comme un modèle d'affaire ou une façon de faire des bénéfices, c'est un outil pour leur image », d'insister Gerhard Berger.