D’après GMM
La Scuderia Ferrari aurait résolu les problèmes techniques qui handicapent sa nouvelle monoplace de Formule 1, causés, semble-t-il, par une mauvaise calibration de sa soufflerie.
Il semble que les données erronées de la soufflerie de Maranello aient obligé les aérodynamiciens de Ferrari à se tourner vers une des deux souffleries ultra modernes de Toyota Motorsport à Cologne en Allemagne afin de trouver le problème et modifier la voiture à temps.
Felipe Massa a conduit la 150 Italia sur le circuit de Fiorano la semaine passée pour un tournage promotionnel. On apprend que la 150 a aussi roulé en essais aérodynamiques sur le circuit de Varano en Italie, un tracé qui comporte une bonne ligne droite.
Le magazine allemand Auto Motor und Sport affirme que depuis le début du mois d’avril, le développement de la 150 a été divisé en deux : un développement standard et un autre afin d’aller au fond des choses avec ces ennuis de soufflerie.
Jules Bianchi, le pilote d’essais, était au volant de la 150 munie des développements pour la Turquie à Varano jeudi de la semaine passée. Le magazine souligne que ce package aérodynamique devrait « refléter en piste ce qui a été trouvé à l’usine ».
Parmi les nouvelles composantes évaluées et qu’on devrait voir en action ce week-end en Turquie, on trouve un nouvel aileron avant et arrière et des écopes de freins révisées. Un nouveau plancher et un nouvel échappement devraient être employés à Barcelone et Monaco.
Confiant, Fernando Alonso est cité, disant : « Si McLaren y est arrivé, nous aussi ».
La Scuderia Ferrari aurait résolu les problèmes techniques qui handicapent sa nouvelle monoplace de Formule 1, causés, semble-t-il, par une mauvaise calibration de sa soufflerie.
Il semble que les données erronées de la soufflerie de Maranello aient obligé les aérodynamiciens de Ferrari à se tourner vers une des deux souffleries ultra modernes de Toyota Motorsport à Cologne en Allemagne afin de trouver le problème et modifier la voiture à temps.
Felipe Massa a conduit la 150 Italia sur le circuit de Fiorano la semaine passée pour un tournage promotionnel. On apprend que la 150 a aussi roulé en essais aérodynamiques sur le circuit de Varano en Italie, un tracé qui comporte une bonne ligne droite.
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| Photo: Ferrari |
Le magazine allemand Auto Motor und Sport affirme que depuis le début du mois d’avril, le développement de la 150 a été divisé en deux : un développement standard et un autre afin d’aller au fond des choses avec ces ennuis de soufflerie.
Jules Bianchi, le pilote d’essais, était au volant de la 150 munie des développements pour la Turquie à Varano jeudi de la semaine passée. Le magazine souligne que ce package aérodynamique devrait « refléter en piste ce qui a été trouvé à l’usine ».
Parmi les nouvelles composantes évaluées et qu’on devrait voir en action ce week-end en Turquie, on trouve un nouvel aileron avant et arrière et des écopes de freins révisées. Un nouveau plancher et un nouvel échappement devraient être employés à Barcelone et Monaco.
Confiant, Fernando Alonso est cité, disant : « Si McLaren y est arrivé, nous aussi ».