D’après GMM
Honda ne vise rien de moins que des voitures pour son retour en F1 l’an prochain.
Tous les autres motoristes présents en F1 – Mercedes, Ferrari et Renault – rentabilisent l’argent investi dans le développement de leurs V6 hybrides en vendant des unités de puissance à des écuries clients pour plusieurs millions d’euros.
Mais pas Honda.
« Nous n’envisageons pas cette avenue », confirme le patron de Honda en F1, Yasuhisa Arai, dans les pages de Speed Week.
« Pour le moment, nous ne pensons qu’à nos performances. »
Et pour cause, la dernière aventure de Honda en F1 ne s’est pas passée comme l’auraient espéré les Japonais. En 2008, ils avaient pris le 9e rang au classement des constructeurs, sur 11 équipes.
« On ne peut pas comparer, prévient Arai. Notre approche sera très différente en 2015, à commencer par le fait que nous ne ferons que les moteurs. »
C’est ce qui explique pourquoi les objectifs sont si hauts : « Nous voulons gagner des grands prix et réécrire l’histoire de la F1. C’est pourquoi nous faisons équipe avec McLaren. »
Mais qu’est-ce qui a soudainement donné à Honda l’envie de revenir en F1, après 6 saisons d’absence ? Les nouvelles règlementations hybrides.
« C’est un gros défi pour les ingénieurs, et cela reflète mieux l’industrie.
« D’ailleurs, notre expérience dans la technologie hybride nous sera utile dans notre projet F1. »
En conclusion, Arai a révélé que le nouveau moteur Honda ne fera pas ses débuts avant les prochains essais hivernaux, donc en 2016.
Honda ne vise rien de moins que des voitures pour son retour en F1 l’an prochain.
Tous les autres motoristes présents en F1 – Mercedes, Ferrari et Renault – rentabilisent l’argent investi dans le développement de leurs V6 hybrides en vendant des unités de puissance à des écuries clients pour plusieurs millions d’euros.
Mais pas Honda.
« Nous n’envisageons pas cette avenue », confirme le patron de Honda en F1, Yasuhisa Arai, dans les pages de Speed Week.
« Pour le moment, nous ne pensons qu’à nos performances. »
Et pour cause, la dernière aventure de Honda en F1 ne s’est pas passée comme l’auraient espéré les Japonais. En 2008, ils avaient pris le 9e rang au classement des constructeurs, sur 11 équipes.
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| Honda a besoin de McLaren pour gagner. L'inverse est aussi vrai visiblement puisque Woking n'a pas remporté de grands prix depuis 2012. (Photo: WRi2) |
« On ne peut pas comparer, prévient Arai. Notre approche sera très différente en 2015, à commencer par le fait que nous ne ferons que les moteurs. »
C’est ce qui explique pourquoi les objectifs sont si hauts : « Nous voulons gagner des grands prix et réécrire l’histoire de la F1. C’est pourquoi nous faisons équipe avec McLaren. »
Mais qu’est-ce qui a soudainement donné à Honda l’envie de revenir en F1, après 6 saisons d’absence ? Les nouvelles règlementations hybrides.
« C’est un gros défi pour les ingénieurs, et cela reflète mieux l’industrie.
« D’ailleurs, notre expérience dans la technologie hybride nous sera utile dans notre projet F1. »
En conclusion, Arai a révélé que le nouveau moteur Honda ne fera pas ses débuts avant les prochains essais hivernaux, donc en 2016.