D'après GMM
Des inquiétudes sont soulevées sur les nouveaux pneus intermédiaires de Bridgestone fournis mercredi lors de la première journée d'essai à Jerez.
Le mauvais temps en Espagne a permis aux équipes d'essayer les nouveaux pneus intermédiaires de la saison 2010.
Le quotidien finlandais Turun Sanomat révèle que les pneus faiblissent très rapidement, perdant 2-3 secondes par tour "après quelques kilomètres".
Le Japonais Kamui Kobayashi confirme : "Au bout de 10 tours j'avais l'impression de piloter des pneus slicks sous la pluie."
De son côté Bridgestone déclare : "Les pneus pluies et intermédiaires (de 2010) n'ont pas de changement particulier (par rapport à 2009) si ce n'est la largeur (plus étroite) des pneus avant pour se conformer au règlement, tout comme les pneus pour le sec."
Des inquiétudes sont soulevées sur les nouveaux pneus intermédiaires de Bridgestone fournis mercredi lors de la première journée d'essai à Jerez.
Le mauvais temps en Espagne a permis aux équipes d'essayer les nouveaux pneus intermédiaires de la saison 2010.
Le quotidien finlandais Turun Sanomat révèle que les pneus faiblissent très rapidement, perdant 2-3 secondes par tour "après quelques kilomètres".
Le Japonais Kamui Kobayashi confirme : "Au bout de 10 tours j'avais l'impression de piloter des pneus slicks sous la pluie."
De son côté Bridgestone déclare : "Les pneus pluies et intermédiaires (de 2010) n'ont pas de changement particulier (par rapport à 2009) si ce n'est la largeur (plus étroite) des pneus avant pour se conformer au règlement, tout comme les pneus pour le sec."