From GMM
Dans une lettre adressée au président de Ferrari et de la FOTA, Luca di Montezemolo, le président de la FIA, Max Mosley, souligne son désir que des mesures additionnelles de réduction de coûts soient rapidement imposées en Formule 1.
Tout en se disant satisfait des mesures acceptées en décembre, Mosley croit, selon le magazine allemand Auto Motor Und Sport, que la crise financière qui secoue le globe exige des mesures encore plus draconiennes.
Mosley croit qu'il est temps de standardiser certains éléments de la voiture, comme les boîtes de vitesses et des dispositifs aérodynamiques, dont le développement coûte énormément d'argent et qui n'améliorent pas le spectacle.
Le président de la FIA suggère d'abaisser de 18 000 à 17 000 tr/min le régime maximal des moteurs, et de corriger le poids minimum des voitures afin de de priver de lest qui coûte parfois incroyablement cher.
Max Mosley parle même de permettre l'utilisation d'ailerons mobiles afin de faciliter les dépassements en piste. Il ajoute que le fournisseur de pneumatiques devrait produire des pneus plus durs, qui dureraient plus longtemps, qui laisseraient moins de dépôts sur la piste.
Le président précise que la F1 doit devenir « abordable » au point qu'elle ne doive pas sa survie qu'aux manufacturiers automobiles ou aux milliardaires.
« Les coûts doivent être réduits afin que les équipes puissent fonctionner avec l'argent provenant de la FOM (Formula One Management), » a-t-il écrit dans sa lettre.
photo:BMW
Dans une lettre adressée au président de Ferrari et de la FOTA, Luca di Montezemolo, le président de la FIA, Max Mosley, souligne son désir que des mesures additionnelles de réduction de coûts soient rapidement imposées en Formule 1.
Tout en se disant satisfait des mesures acceptées en décembre, Mosley croit, selon le magazine allemand Auto Motor Und Sport, que la crise financière qui secoue le globe exige des mesures encore plus draconiennes.
Mosley croit qu'il est temps de standardiser certains éléments de la voiture, comme les boîtes de vitesses et des dispositifs aérodynamiques, dont le développement coûte énormément d'argent et qui n'améliorent pas le spectacle.
Le président de la FIA suggère d'abaisser de 18 000 à 17 000 tr/min le régime maximal des moteurs, et de corriger le poids minimum des voitures afin de de priver de lest qui coûte parfois incroyablement cher.
Max Mosley parle même de permettre l'utilisation d'ailerons mobiles afin de faciliter les dépassements en piste. Il ajoute que le fournisseur de pneumatiques devrait produire des pneus plus durs, qui dureraient plus longtemps, qui laisseraient moins de dépôts sur la piste.
Le président précise que la F1 doit devenir « abordable » au point qu'elle ne doive pas sa survie qu'aux manufacturiers automobiles ou aux milliardaires.
« Les coûts doivent être réduits afin que les équipes puissent fonctionner avec l'argent provenant de la FOM (Formula One Management), » a-t-il écrit dans sa lettre.
photo:BMW