Il s’agit pour la Russie d’une première inscription au calendrier du Championnat du monde de Formule 1.
Le tracé de Sotchi, qui serpente dans le parc olympique et qui compte dix-huit virages, a été dessiné dans le parc olympique de Sotchi par l’architecte-ingénieur allemand Herman Tilke qui a aussi réalisé deux autres projets en Russie, un premier près de Moscou et un autre à l’est de la ville de Smolensk, tous deux inaugurés en 2012.
Sotchi devient la sixième ville à avoir accueilli à la fois un Grand Prix de Formule 1 et une présentation des Jeux olympiques. Melbourne (1956), Mexico (1968), Montréal (1976) et Long Beach (Los Angeles 1932, 1984) l’ont précédée. On doit aussi considérer Berlin (1936) qui a accueilli un seul Grand Prix d’Allemagne, en 1959.
Après Spa et Silverstone, Sotchi possède le troisième tour le plus long du calendrier puisqu’il dépasse les 5,8 km.
Selon les ingénieurs de Renault Sport F1, la consommation de carburant sur une boucle atteindra certes des niveaux élevés, mais les nombreux virages serrés et brusques phases d’accélération permettront aux deux génératrices électriques – le MGU-K et MGU-H – de récolter suffisamment d’énergie pour équilibrer la situation. Par conséquent, Renault ne prévoit pas de flirter avec la limite des 100 kg d’essence alloués pour la course.
« Sotchi est certes un tout nouveau circuit qui fait son apparition au calendrier en 2014, mais ses caractéristiques le rapprochent de tracés sur lesquels nous nous sommes déjà rendus cette saison ou bien par le passé », déclare Rémi Taffin de Renault Sport F1.
« Dans les faits, la piste qui ressemble le plus à Sotchi est celle de Singapour, un tracé en ville à haute vitesse entrecoupé de virages serrés. On retrouve également des similitudes avec le circuit urbain de Valence, où la F1 a fait étape entre 2008 et 2012. D’après nos simulations, la vitesse moyenne atteindra les 200 km/h, avec environ 56% du tour négociés à plein régime, soit une valeur bien plus élevée que lors des rendez-vous urbains « traditionnels ».
16e manche de la saison 2014, 1re édition, 1re sur le circuit de Sotchi, dans le Parc olympique.
53 tours d’un tracé de 5,853 km (total de 310,471 km)
10, 11 et 12 octobre 2014
Qualifications : samedi 11, 15 h, heure locale; 7 h, HE
Course : dimanche 12, 15 h, heure locale; 7 h, HE
Le tracé de Sotchi, qui serpente dans le parc olympique et qui compte dix-huit virages, a été dessiné dans le parc olympique de Sotchi par l’architecte-ingénieur allemand Herman Tilke qui a aussi réalisé deux autres projets en Russie, un premier près de Moscou et un autre à l’est de la ville de Smolensk, tous deux inaugurés en 2012.
Sotchi devient la sixième ville à avoir accueilli à la fois un Grand Prix de Formule 1 et une présentation des Jeux olympiques. Melbourne (1956), Mexico (1968), Montréal (1976) et Long Beach (Los Angeles 1932, 1984) l’ont précédée. On doit aussi considérer Berlin (1936) qui a accueilli un seul Grand Prix d’Allemagne, en 1959.
Après Spa et Silverstone, Sotchi possède le troisième tour le plus long du calendrier puisqu’il dépasse les 5,8 km.
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| Le tracé du circuit de Sotchi en Russie. |
Selon les ingénieurs de Renault Sport F1, la consommation de carburant sur une boucle atteindra certes des niveaux élevés, mais les nombreux virages serrés et brusques phases d’accélération permettront aux deux génératrices électriques – le MGU-K et MGU-H – de récolter suffisamment d’énergie pour équilibrer la situation. Par conséquent, Renault ne prévoit pas de flirter avec la limite des 100 kg d’essence alloués pour la course.
« Sotchi est certes un tout nouveau circuit qui fait son apparition au calendrier en 2014, mais ses caractéristiques le rapprochent de tracés sur lesquels nous nous sommes déjà rendus cette saison ou bien par le passé », déclare Rémi Taffin de Renault Sport F1.
« Dans les faits, la piste qui ressemble le plus à Sotchi est celle de Singapour, un tracé en ville à haute vitesse entrecoupé de virages serrés. On retrouve également des similitudes avec le circuit urbain de Valence, où la F1 a fait étape entre 2008 et 2012. D’après nos simulations, la vitesse moyenne atteindra les 200 km/h, avec environ 56% du tour négociés à plein régime, soit une valeur bien plus élevée que lors des rendez-vous urbains « traditionnels ».
16e manche de la saison 2014, 1re édition, 1re sur le circuit de Sotchi, dans le Parc olympique.
53 tours d’un tracé de 5,853 km (total de 310,471 km)
10, 11 et 12 octobre 2014
Qualifications : samedi 11, 15 h, heure locale; 7 h, HE
Course : dimanche 12, 15 h, heure locale; 7 h, HE