Martin Whitmarsh, patron de l'écurie de Formule 1 McLaren, a déclaré lors d'une interview accordée au magazine Autosport, que la discipline reine du sport automobile n'avait plus le choix d'adopter des moteurs plus écologiques.
Whitmarsh a indiqué que l'adoption d'un moteur turbo de petite cylindrée dès 2014 représentait une étape cruciale pour l'avenir de la F1.
Il ajoute que si la F1 utilisait encore trop longtemps les moteurs V8 atmosphériques actuels, elle s'exposait aux critiques qui l'accusent de ne pas se soucier de l'environnement.
« Si la F1 est perçue comme un sport qui gaspille les ressources non-renouvelables et dont la technologie n'a rien à voir avec celle de l'industrie automobile, alors nous projetons la mauvaise image. La F1 doit être une affaire d'efficacité », de dire Whitmarsh.
« Tout le monde parle de l'utilisation efficace de nos ressources naturelles. Aucun sport ne doit avoir le droit de dépenser des sommes illimitées d'argent et de ressources sans se soucier du rendement », d'ajouter le patron de McLaren.
Les motoristes sont actuellement à travailler sur ces nouveaux moteurs 1,6 litre et même à les passer aux bancs d'essais. L'adoption de ces moteurs va évidemment se traduire par une augmentation des coûts.
Certaines personnes affirment que le coût des groupes motopropulseurs (moteurs, KERS et transmissions) grimpera à environ 20 millions d'euros par année.
« Quand on adopte une nouvelle réglementation, pour des raisons sociales et technologiques, il y a inévitablement une hausse des coûts. Et nous devons y voir et y porter une grande attention », de terminer Whitmarsh.
Whitmarsh a indiqué que l'adoption d'un moteur turbo de petite cylindrée dès 2014 représentait une étape cruciale pour l'avenir de la F1.
Il ajoute que si la F1 utilisait encore trop longtemps les moteurs V8 atmosphériques actuels, elle s'exposait aux critiques qui l'accusent de ne pas se soucier de l'environnement.
« Si la F1 est perçue comme un sport qui gaspille les ressources non-renouvelables et dont la technologie n'a rien à voir avec celle de l'industrie automobile, alors nous projetons la mauvaise image. La F1 doit être une affaire d'efficacité », de dire Whitmarsh.
 |
| Illustration du moteur V6 turbo PURE. (Image: PURE) |
« Tout le monde parle de l'utilisation efficace de nos ressources naturelles. Aucun sport ne doit avoir le droit de dépenser des sommes illimitées d'argent et de ressources sans se soucier du rendement », d'ajouter le patron de McLaren.
Les motoristes sont actuellement à travailler sur ces nouveaux moteurs 1,6 litre et même à les passer aux bancs d'essais. L'adoption de ces moteurs va évidemment se traduire par une augmentation des coûts.
Certaines personnes affirment que le coût des groupes motopropulseurs (moteurs, KERS et transmissions) grimpera à environ 20 millions d'euros par année.
« Quand on adopte une nouvelle réglementation, pour des raisons sociales et technologiques, il y a inévitablement une hausse des coûts. Et nous devons y voir et y porter une grande attention », de terminer Whitmarsh.