D'après GMM
Une deuxième monoplace 2010 a été conçue sans l'aide d'une maquette de soufflerie.
Une petite bataille a émergé récemment entre Virgin et Lotus, lorsque le concepteur chez Virgin Racing Nick Wirth expliquait que sa monoplace 2010 avait été uniquement conçue sur ordinateur par une technique de mécanique de fluides.
Le patron de Lotus, Tony Fernandes déclarait alors : "Je suis dans l'aéronautique. Il y a forcément besoin d'une soufflerie."
Le directeur sportif de USF1 Peter Windsor, révèle à son tour que l'équipe États-Unienne a conçu sa première monoplace sans l'aide d'une maquette de soufflerie.
Se basant sur les commentaires de Nick Wirth, il écrit sur la partie blog du site internet USF1 : "La même technologie (CFD) a été appliquée à notre voiture, nous voyons cela comme logique pour une nouvelle écurie plutôt que quelque chose de particulièrement nouveau."
Peter Windsor précise que l'équipe utilisera éventuellement la soufflerie de Winshear, qui est localisée à Charlotte tout proche de USF1, afin de se conforter aux règles de l'art.
"Windshear est à environ 15 minutes de notre usine et ce sera précieux lorsque nous en serons à la carte aérodynamique en janvier. Nous n'avons pas de maquette de soufflerie, ni aucun élément de carrosserie. Notre 'modèle' sera la vraie monoplace et, en tant que nouvelle écurie de F1, nous aurons la possibilité d'aller à Windshear plusieurs fois durant 2010," explique Peter Windsor.
Le Britannique a travaillé dans le passé chez Williams et Ferrari, il était récemment commentateur et journaliste. Il révèle que la base européenne de USF1 en Espagne, au complexe Alcaniz, est "presque terminée".
"Très bientôt, nous annoncerons nos pilotes 2010 et un tas d'autres choses," de conclure Peter Windsor.
Une deuxième monoplace 2010 a été conçue sans l'aide d'une maquette de soufflerie.
Une petite bataille a émergé récemment entre Virgin et Lotus, lorsque le concepteur chez Virgin Racing Nick Wirth expliquait que sa monoplace 2010 avait été uniquement conçue sur ordinateur par une technique de mécanique de fluides.
Le patron de Lotus, Tony Fernandes déclarait alors : "Je suis dans l'aéronautique. Il y a forcément besoin d'une soufflerie."
Le directeur sportif de USF1 Peter Windsor, révèle à son tour que l'équipe États-Unienne a conçu sa première monoplace sans l'aide d'une maquette de soufflerie.
Se basant sur les commentaires de Nick Wirth, il écrit sur la partie blog du site internet USF1 : "La même technologie (CFD) a été appliquée à notre voiture, nous voyons cela comme logique pour une nouvelle écurie plutôt que quelque chose de particulièrement nouveau."
Peter Windsor précise que l'équipe utilisera éventuellement la soufflerie de Winshear, qui est localisée à Charlotte tout proche de USF1, afin de se conforter aux règles de l'art.
"Windshear est à environ 15 minutes de notre usine et ce sera précieux lorsque nous en serons à la carte aérodynamique en janvier. Nous n'avons pas de maquette de soufflerie, ni aucun élément de carrosserie. Notre 'modèle' sera la vraie monoplace et, en tant que nouvelle écurie de F1, nous aurons la possibilité d'aller à Windshear plusieurs fois durant 2010," explique Peter Windsor.
Le Britannique a travaillé dans le passé chez Williams et Ferrari, il était récemment commentateur et journaliste. Il révèle que la base européenne de USF1 en Espagne, au complexe Alcaniz, est "presque terminée".
"Très bientôt, nous annoncerons nos pilotes 2010 et un tas d'autres choses," de conclure Peter Windsor.