La dernière édition du magazine spécialisé Autosport rapporte que certaines équipes de Formule 1 vont demander des éclaircissements à la FIA au sujet du diffuseur des nouvelles monoplaces Williams et Toyota.
Cette nouvelle vague survient une semaine après que certains ingénieurs se soient interrogés sur la légalité des sorties d'échappements de la Ferrari F60.
Le diffuseur de la Williams FW31 et de la Toyota TF109 (toutes deux à moteur Toyota...) semble bien avoir été conçu de façon fort géniale, et très différente des autres écuries.
Le diffuseur sert à accélérer l'air passant sous le plancher de la voiture, afin de générer une succion qui colle la voiture au sol.
Par un intelligent moulage de la structure déformable arrière, le diffuseur de la Williams et de la Toyota apparaît excéder la hauteur maximale de 175mm à leur point le plus haut.
Les deux équipes sont convaincues de respecter le règlement. Toutefois, des ingénieurs des écuries rivales vont demander des éclaircissements à la FIA à ce sujet, car on croit qu'un diffuseur de cette forme va générer plus d'appui à basse vitesse.
Fait à noter: aucune des photos officielles du dévoilement de la Williams et de la Toyota ne montre l'arrière des monoplaces. Lors du dévoilement de la Williams, la FW31 avait été soigneusement placée face aux journalistes, avec son diffuseur touchant la porte du garage, donc impossible à voir.
photo:WRI2
Cette nouvelle vague survient une semaine après que certains ingénieurs se soient interrogés sur la légalité des sorties d'échappements de la Ferrari F60.
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| Vue arrière de la Williams FW31. |
Le diffuseur de la Williams FW31 et de la Toyota TF109 (toutes deux à moteur Toyota...) semble bien avoir été conçu de façon fort géniale, et très différente des autres écuries.
Le diffuseur sert à accélérer l'air passant sous le plancher de la voiture, afin de générer une succion qui colle la voiture au sol.
Par un intelligent moulage de la structure déformable arrière, le diffuseur de la Williams et de la Toyota apparaît excéder la hauteur maximale de 175mm à leur point le plus haut.
Les deux équipes sont convaincues de respecter le règlement. Toutefois, des ingénieurs des écuries rivales vont demander des éclaircissements à la FIA à ce sujet, car on croit qu'un diffuseur de cette forme va générer plus d'appui à basse vitesse.
Fait à noter: aucune des photos officielles du dévoilement de la Williams et de la Toyota ne montre l'arrière des monoplaces. Lors du dévoilement de la Williams, la FW31 avait été soigneusement placée face aux journalistes, avec son diffuseur touchant la porte du garage, donc impossible à voir.
photo:WRI2