Le premier Grand Prix de Corée, qui sera tenu à Yeongam près de la ville de Mokpo en Corée du sud le week-end prochain sera un terrain inconnu pour les équipes, les pilotes et pour le fournisseur de pneus, Bridgestone.
Le nouveau tracé du Korean International Circuit n’a jamais tenu une épreuve, car l’asphalte vient tout juste d’être étendu.
« Ce Grand Prix présente un défi intéressant, car il vient tout juste d’être terminé, » déclare Hirohide Hamashima, directeur du développement des pneus de compétition chez Bridgestone.
« Cela signifie que nous n’avons aucune donnée technique. Il faut donc se fier aux simulations par ordinateur qui indique que la vitesse maximale sera de 310 km/h et que la vitesse moyenne au tour sera aux environs de 205 km/h. Cela place ce circuit à mi-chemin entre Barcelone et Istanbul, et près de Sepang en terme de vitesse. Ceci nous aide à prévoir l’allocation de pneus durs et tendres, » de dire Hamashima.
« Nous savons que les ingénieurs des écuries travailleront très fort afin de comprendre l’évolution de la tenue de route des voitures et le comportement des pneus sur cette piste. Puisque le Grand prix sera le premier événement tenu sur ce circuit, tout le monde prévoit à ce que les conditions de piste évoluent beaucoup au cours du week-end, » d’ajouter Hamashima.
Bridgestone apportera 2000 pneus en Corée de type dur, tendre, intermédiaire et pluie.
Le nouveau tracé du Korean International Circuit n’a jamais tenu une épreuve, car l’asphalte vient tout juste d’être étendu.
« Ce Grand Prix présente un défi intéressant, car il vient tout juste d’être terminé, » déclare Hirohide Hamashima, directeur du développement des pneus de compétition chez Bridgestone.
« Cela signifie que nous n’avons aucune donnée technique. Il faut donc se fier aux simulations par ordinateur qui indique que la vitesse maximale sera de 310 km/h et que la vitesse moyenne au tour sera aux environs de 205 km/h. Cela place ce circuit à mi-chemin entre Barcelone et Istanbul, et près de Sepang en terme de vitesse. Ceci nous aide à prévoir l’allocation de pneus durs et tendres, » de dire Hamashima.
« Nous savons que les ingénieurs des écuries travailleront très fort afin de comprendre l’évolution de la tenue de route des voitures et le comportement des pneus sur cette piste. Puisque le Grand prix sera le premier événement tenu sur ce circuit, tout le monde prévoit à ce que les conditions de piste évoluent beaucoup au cours du week-end, » d’ajouter Hamashima.
Bridgestone apportera 2000 pneus en Corée de type dur, tendre, intermédiaire et pluie.