D'après GMM
Aussitôt enlevé, presque aussitôt oublié. Le retrait du système « Fric » n'a pas révolutionné la hiérarchie.
« Ça n'a rien changé. Ça a juste coûté beaucoup d'argent », de déclarer Niki Lauda sur le chaîne allemande RTL.
Même sans le système Fric présent sur la W05 lors des huit premières victoires de Mercedes en 2014, Nico Rosberg a de nouveau dominé le grand prix d'Allemagne.
« Il était suggéré que Mercedes avait le système le plus complexe, et le meilleur, mais la hiérarchie n'a apparemment pas changé du tout », de déclarer Marc Surer, commentateur pour la chaîne Sky Allemagne.
Même les rivaux de Mercedes sont d'accord.
« Pour être honnête, il semble que ça n'a rien changé pour nous. Ça n'a eu aucun effet. Nous avons donc deux kilos en moins, maintenant ! », de déclarer Christian Horner, le directeur général de Red Bull.
Aussitôt enlevé, presque aussitôt oublié. Le retrait du système « Fric » n'a pas révolutionné la hiérarchie.
« Ça n'a rien changé. Ça a juste coûté beaucoup d'argent », de déclarer Niki Lauda sur le chaîne allemande RTL.
Même sans le système Fric présent sur la W05 lors des huit premières victoires de Mercedes en 2014, Nico Rosberg a de nouveau dominé le grand prix d'Allemagne.
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| Nico Rosberg, Mercedes W05, Hockenheim. (Photo: WRi2) |
« Il était suggéré que Mercedes avait le système le plus complexe, et le meilleur, mais la hiérarchie n'a apparemment pas changé du tout », de déclarer Marc Surer, commentateur pour la chaîne Sky Allemagne.
Même les rivaux de Mercedes sont d'accord.
« Pour être honnête, il semble que ça n'a rien changé pour nous. Ça n'a eu aucun effet. Nous avons donc deux kilos en moins, maintenant ! », de déclarer Christian Horner, le directeur général de Red Bull.