Les écuries de Formule 1 auront l’occasion d’essayer la nouvelle spécification de pneus Pirelli qui sera utilisée à partir du Grand Prix de Hongrie, combinant la structure de pneus 2012 à la gomme 2013.
En accord avec la FIA, l’allocation annuelle de trains de pneus d’essais est ainsi haussée de 5 à 105 maintenant.
En plus de ces 105 trains (moins ceux déjà utilisés), Pirelli apportera 7 trains supplémentaires à Silverstone. Il s’agit de 3 trains de pneus durs, 2 de gomme médium et 2 de pneus durs expérimentaux qui ont déjà été essayés les vendredis des Grands Prix d’Espagne et d’Angleterre.
Les pilotes réguliers qui seront présents pourront utiliser ces trains de pneus supplémentaires.
Les pneus apportés à Silverstone, et qui seront utilisés dès la Hongrie, consistent en une carcasse en fibres aramides (Kevlar) de type 2012 et de gommes de type 2013. Tous les pneus apportés à Silverstone reflètent cette nouvelle construction.
Les essais consisteront à peaufiner les réglages afin de tirer le maximum de cette nouvelle spécification de pneus, précise Pirelli.
En accord avec la FIA, l’allocation annuelle de trains de pneus d’essais est ainsi haussée de 5 à 105 maintenant.
En plus de ces 105 trains (moins ceux déjà utilisés), Pirelli apportera 7 trains supplémentaires à Silverstone. Il s’agit de 3 trains de pneus durs, 2 de gomme médium et 2 de pneus durs expérimentaux qui ont déjà été essayés les vendredis des Grands Prix d’Espagne et d’Angleterre.
Les pilotes réguliers qui seront présents pourront utiliser ces trains de pneus supplémentaires.
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| Photo: Pirelli |
Les pneus apportés à Silverstone, et qui seront utilisés dès la Hongrie, consistent en une carcasse en fibres aramides (Kevlar) de type 2012 et de gommes de type 2013. Tous les pneus apportés à Silverstone reflètent cette nouvelle construction.
Les essais consisteront à peaufiner les réglages afin de tirer le maximum de cette nouvelle spécification de pneus, précise Pirelli.