D'après GMM
Red Bull et Renault sont fâchées que la FIA veuille imposer la fin du souffle dans les échappements au moment du freinage.
La Fédération avait accepté une période de sursis pour la mise en application de son règlement, les motoristes voulant un peu de temps pour s'adapter et étant inquiets pour la fiabilité.
Mais Charlie Whiting, délégué technique de la FIA, a écrit aux équipes à Montréal pour confirmer que la Directive 15 limitant le souffle à 10 % sera en vigueur pour le prochain grand prix en Grande-Bretagne, et que le souffle sera totalement interdit en 2012.
Charlie Whiting va rencontrer les équipes la semaine prochaine ainsi qu'un groupe de travail technique.
Ross Brawn, directeur principal de Mercedes, indique à la BBC : « À moins que les équipes démontrent un problème majeur de cette approche et que ce soit infaisable, ce sera mis en place ».
Adrian Newey, directeur technique de Red Bull, reconnaît être fâché dans le journal O Estado de S.Paulo : « J'approuve les changements de règlement en plein milieu de championnat, lorsqu'il y a de bonnes raisons, comme la sécurité. Mais ce n'est pas le cas. C'est absurde ».
Le président de la FIA expliquait la semaine passée être résolu car ce système de souffle chaud sophistiqué est une « perte inutile de carburant ».
Eric Boullier, directeur principal de l'équipe Lotus Renault motorisée elle aussi par le moteur Renault, déclare : « Nous avons conçu notre voiture avec ce principe et c'était déjà utilisé l'an dernier par quelques équipes. Nous avons passé les inspections techniques en début de championnat. L'abandonner maintenant pourrait compromettre sérieusement notre capacité à obtenir de bons résultats cette saison ».
Red Bull et Renault sont fâchées que la FIA veuille imposer la fin du souffle dans les échappements au moment du freinage.
La Fédération avait accepté une période de sursis pour la mise en application de son règlement, les motoristes voulant un peu de temps pour s'adapter et étant inquiets pour la fiabilité.
Mais Charlie Whiting, délégué technique de la FIA, a écrit aux équipes à Montréal pour confirmer que la Directive 15 limitant le souffle à 10 % sera en vigueur pour le prochain grand prix en Grande-Bretagne, et que le souffle sera totalement interdit en 2012.
Charlie Whiting va rencontrer les équipes la semaine prochaine ainsi qu'un groupe de travail technique.
Ross Brawn, directeur principal de Mercedes, indique à la BBC : « À moins que les équipes démontrent un problème majeur de cette approche et que ce soit infaisable, ce sera mis en place ».
Adrian Newey, directeur technique de Red Bull, reconnaît être fâché dans le journal O Estado de S.Paulo : « J'approuve les changements de règlement en plein milieu de championnat, lorsqu'il y a de bonnes raisons, comme la sécurité. Mais ce n'est pas le cas. C'est absurde ».
Le président de la FIA expliquait la semaine passée être résolu car ce système de souffle chaud sophistiqué est une « perte inutile de carburant ».
Eric Boullier, directeur principal de l'équipe Lotus Renault motorisée elle aussi par le moteur Renault, déclare : « Nous avons conçu notre voiture avec ce principe et c'était déjà utilisé l'an dernier par quelques équipes. Nous avons passé les inspections techniques en début de championnat. L'abandonner maintenant pourrait compromettre sérieusement notre capacité à obtenir de bons résultats cette saison ».