Notre ami journaliste, le Britannique Craig Scarborough, a écrit vendredi que l’écurie de Formule 1 Lotus a fait rouler sa E21 à empattement allongé lors des premiers essais libres du Grand Prix d’Italie à Monza.
Scarborough rapporte que l’empattement a été allongé de 100mm en déplaçant les roues vers l’avant par rapport au reste de la monoplace.
Ainsi, la E21 révisée comprend une suspension avant revue, un museau plus long et un plancher allongé.
L’écurie britannique a découvert qu’un empattement allongé procurait une meilleure tenue de route et modifiait les caractéristiques de transferts de masses.
Le département d’aérodynamique a découvert que les roues avancées amélioraient la performance aérodynamique de la voiture, car les turbulences des roues avant sont éloignées des pontons.
Scarborough rapporte que l’empattement a été allongé de 100mm en déplaçant les roues vers l’avant par rapport au reste de la monoplace.
Ainsi, la E21 révisée comprend une suspension avant revue, un museau plus long et un plancher allongé.
L’écurie britannique a découvert qu’un empattement allongé procurait une meilleure tenue de route et modifiait les caractéristiques de transferts de masses.
Le département d’aérodynamique a découvert que les roues avancées amélioraient la performance aérodynamique de la voiture, car les turbulences des roues avant sont éloignées des pontons.
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| Kimi Räikkönen, Lotus, Monza 2013. (Photo: WRi2) |