Avec toutes ces rumeurs insistantes annonçant le retour du fabricant italien de boissons Martini en Formule 1 avec l’écurie Williams, revoyons un peu son implication en F1 au cours des quatre dernières décennies.
Impliquée en endurance avec Porsche, Martini s’est tournée vers la F1 en 1972 en commanditant la petite écurie italienne Tecno et son pilote, Nanni Galli.
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| Nanni Galli, Tecno, 1972 (Photo: WRI2) |
Puis, en 1975, on a vu Martini de retour en Grand Prix avec l’équipe Brabham de Bernie Ecclestone.
Cette année-là, les Brabham BT44B à moteurs Cosworth V8 étaient de couleur blanche avec le logo Martini.
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| Carlos Reutemann, Brabham, 1975 (Photo: WRI2) |
Puis, en 1976 et 1977, les Brabham BT45 et BT45B, cette fois à moteurs Alfa Romeo V12 à plat, étaient de couleur rouge.
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| Carlos Reutemann, Brabham, 1976 (Photo: WRI2) |
En 1979, Martini a changé de camp pour commanditer l’écurie championne du monde en titre, Lotus. Le logo de Martini a alors orné les Lotus 79 et 80 de Mario Andretti et de Carlos Reutemann. Après une saison décevante, Martini a quitté la F1.
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| Mario Andretti, Lotus, 1979 (Photo: WRI2) |
Après une longue interruption, Martini est revenue en F1 en 2006, à titre de commanditaire mineur de la Scuderia Ferrari.
Cette saison, Martini devrait effectuer un retour, cette fois avec l’écurie Williams.
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| Michael Schumacher, Ferrari, 2006 (Photo: WRI2) |
