Même si les deux Red Bull ne se sont pas classées dans les trois premiers des essais libres, Mark Webber ne s'inquiète pas vraiment du manque de rythme de l'équipe sur un tour.
Cinquième meilleur temps de la deuxième session, à 0,645 seconde de la Mercedes de Nico Rosberg, Mark Webber refuse d'être pessimiste.
« On n'arrive jamais à Monte-Carlo en ayant une journée parfaite ou des réglages parfaits », explique le vainqueur du grand prix de Monaco 2010 et 2012.
« Jusqu'à mon dernier tour en Q3, nous n'étions pas dans la bonne fenêtre l'année dernière.
« Nous avons besoin de revoir si je peux me replacer sur l'avant, il faut simplement être là ».
Après un problème de KERS, son coéquipier Sebastian Vettel n'était pas très positif après les essais, indiquant que son rythme « était faible » avec des pneus tendres.
« Pas vraiment l'idéal, mais c'est vendredi - enfin, jeudi », déclare le triple champion du monde.
« Nous aimerions être un peu plus compétitif en avec peu de quantité de carburant, et nous devons trouver comment gagner du temps à ce niveau.
« Mon rythme avec des pneus super-tendres était très faible, nous devons comprendre pourquoi.
« Je n'étais pas en mesure d'améliorer, alors que ça aurait dû être facile.
« Ensuite, j'ai fait un long relai avec des super-tendres, et tout semblait correct ».
Cinquième meilleur temps de la deuxième session, à 0,645 seconde de la Mercedes de Nico Rosberg, Mark Webber refuse d'être pessimiste.
« On n'arrive jamais à Monte-Carlo en ayant une journée parfaite ou des réglages parfaits », explique le vainqueur du grand prix de Monaco 2010 et 2012.
« Jusqu'à mon dernier tour en Q3, nous n'étions pas dans la bonne fenêtre l'année dernière.
« Nous avons besoin de revoir si je peux me replacer sur l'avant, il faut simplement être là ».
Après un problème de KERS, son coéquipier Sebastian Vettel n'était pas très positif après les essais, indiquant que son rythme « était faible » avec des pneus tendres.
« Pas vraiment l'idéal, mais c'est vendredi - enfin, jeudi », déclare le triple champion du monde.
« Nous aimerions être un peu plus compétitif en avec peu de quantité de carburant, et nous devons trouver comment gagner du temps à ce niveau.
« Mon rythme avec des pneus super-tendres était très faible, nous devons comprendre pourquoi.
« Je n'étais pas en mesure d'améliorer, alors que ça aurait dû être facile.
« Ensuite, j'ai fait un long relai avec des super-tendres, et tout semblait correct ».