Pirelli va continuer à utiliser les services de ses deux mêmes pilotes de développement de Formule 1 cette saison.
La compagnie italienne de pneumatiques va poursuivre sa collaboration avec l'Espagnol Jaime Alguersuari et le Brésilien Lucas di Grassi pour développer les pneus de F1 cette saison.
Lâché par l'écurie Sauber à la fin de la saison passée, le Japonais Kamui Kobayashi semblait être le favori pour décrocher ce rôle. Mais Paul Hembery, directeur de la compétition chez Pirelli, a confirmé mercredi à Milan qu'il n'y aurait pas de changements.
Hembery a ajouté à cette occasion qu'avant que Pirelli ne songe à pousser trop loin son développement, l'entreprise devait d'abord en arriver à une entente avec Bernie Ecclestone sur la prolongation de son contrat qui se termine à la fin de la présente saison.
Le Britannique a aussi précisé que Pirelli allait conserver sa même voiture d'essais, la Renault F1 2010. Selon Hembery, il est inutile de la changer, car il faudra de toute façon en employer une nouvelle pour la saison 2014, puisque les voitures vont radicalement changer avec le retour des moteurs turbos.
Marco Tronchetti, grand patron de Pirelli, a confirmé que son entreprise était intéressée à rester en F1 à titre de fournisseur officiel. Il ajoute que les équipes affirment être satisfaites du travail accompli par Pirelli qui a répondu aux attentes des écuries et de la FIA à rendre les courses plus excitantes.
La compagnie italienne de pneumatiques va poursuivre sa collaboration avec l'Espagnol Jaime Alguersuari et le Brésilien Lucas di Grassi pour développer les pneus de F1 cette saison.
Lâché par l'écurie Sauber à la fin de la saison passée, le Japonais Kamui Kobayashi semblait être le favori pour décrocher ce rôle. Mais Paul Hembery, directeur de la compétition chez Pirelli, a confirmé mercredi à Milan qu'il n'y aurait pas de changements.
Hembery a ajouté à cette occasion qu'avant que Pirelli ne songe à pousser trop loin son développement, l'entreprise devait d'abord en arriver à une entente avec Bernie Ecclestone sur la prolongation de son contrat qui se termine à la fin de la présente saison.
 |
| Jaime Alguersuari, Renault R30. (Photo: Pirelli) |
Le Britannique a aussi précisé que Pirelli allait conserver sa même voiture d'essais, la Renault F1 2010. Selon Hembery, il est inutile de la changer, car il faudra de toute façon en employer une nouvelle pour la saison 2014, puisque les voitures vont radicalement changer avec le retour des moteurs turbos.
Marco Tronchetti, grand patron de Pirelli, a confirmé que son entreprise était intéressée à rester en F1 à titre de fournisseur officiel. Il ajoute que les équipes affirment être satisfaites du travail accompli par Pirelli qui a répondu aux attentes des écuries et de la FIA à rendre les courses plus excitantes.