D'après GMM et Autosport
Il fallait s'y attendre : plusieurs équipes sont en colère contre McLaren après que la FIA ait donné son feu vert à l'ingénieux dispositif aérodynamique de sa MP4-25.
Des directeurs techniques ont même déclaré qu'il n'était pas impossible que cette affaire de légalité soit portée en appel après le Grand Prix de Bahreïn.
Bob Bell, le directeur technique de Renault, est en furie, déclarant que l'écurie britannique " avait instauré une brèche dans l'esprit du règlement ".
La McLaren MP4-25 possède une prise d'air qui, une fois ouverte manuellement par le pilote avec son genou gauche, permet de faire circuler de l'air à travers la monocoque, ce qui décharge l'aileron arrière.
Ceci a pour effet d'augmenter la vitesse maximale de la voiture.
Bell ajoute que le fait que la FIA ait donné son approbation à un tel dispositif était " une farce " et " absurde ". Il juge que le système est " complètement illégal ", et qu'il obligera toutes les équipes à le copier, à grands frais.
Mike Gascoyne, le directeur technique de Lotus, ne comprend toujours pas pourquoi et comment la FIA a approuvé un tel dispositif.
" Je suis toujours convaincu qu'il s'agit d'un élément aérodynamique mobile, car il modifie la configuration aérodynamique de la voiture, " de dire Gascoyne.
" Que le dispositif soit manuellement activé par le genou du pilote importe peu. L'aérodynamique de la monoplace s'en trouve modifiée, ce qui signifie qu'il s'agit d'un dispositif aérodynamique mobile, ce qui est interdit ".
photo:WRI2
Il fallait s'y attendre : plusieurs équipes sont en colère contre McLaren après que la FIA ait donné son feu vert à l'ingénieux dispositif aérodynamique de sa MP4-25.
Des directeurs techniques ont même déclaré qu'il n'était pas impossible que cette affaire de légalité soit portée en appel après le Grand Prix de Bahreïn.
Bob Bell, le directeur technique de Renault, est en furie, déclarant que l'écurie britannique " avait instauré une brèche dans l'esprit du règlement ".
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| On voit bien la prise d'air située à l'avant, sur le dessus de la monocoque. photo: WRI |
La McLaren MP4-25 possède une prise d'air qui, une fois ouverte manuellement par le pilote avec son genou gauche, permet de faire circuler de l'air à travers la monocoque, ce qui décharge l'aileron arrière.
Ceci a pour effet d'augmenter la vitesse maximale de la voiture.
Bell ajoute que le fait que la FIA ait donné son approbation à un tel dispositif était " une farce " et " absurde ". Il juge que le système est " complètement illégal ", et qu'il obligera toutes les équipes à le copier, à grands frais.
Mike Gascoyne, le directeur technique de Lotus, ne comprend toujours pas pourquoi et comment la FIA a approuvé un tel dispositif.
" Je suis toujours convaincu qu'il s'agit d'un élément aérodynamique mobile, car il modifie la configuration aérodynamique de la voiture, " de dire Gascoyne.
" Que le dispositif soit manuellement activé par le genou du pilote importe peu. L'aérodynamique de la monoplace s'en trouve modifiée, ce qui signifie qu'il s'agit d'un dispositif aérodynamique mobile, ce qui est interdit ".
photo:WRI2