F1 Technique: Les procédures du parc fermé

Le parc fermé est un endroit sécurisé du paddock de Formule 1, à accès restreint, où les officiels peuvent vérifier et inspecter les monoplaces en toute quiétude.

Les écuries doivent laisser leurs deux voitures au parc fermé à partir de trois heures et demie après la fin de la séance de qualification jusqu'à cinq heures avant le tour de formation du Grand Prix.

Photo: Sahara Force India

« Il y a un inspecteur technique attitré à chaque voiture et ils passent tout le week-end avec nous dans les garages », nous a expliqué Mark Gray, responsable des opérations de l'écurie de course chez Sahara Force India à Montréal.

« Ces inspecteurs observent et prennent note de tout ce que nous faisons sur les monoplaces. Ainsi, la FIA sait avec exactitude tout ce que nous faisons », a-t-il ajouté.

« Nous disposons toujours de la même période de temps entre la fin de la qualification et le moment où les voitures doivent être prêtes dans le parc fermé. Alors si l'une de nos voitures doit subir une inspection technique complète après la séance de qualification, cela raccourcit le temps dont nous disposons pour la préparer pour le parc fermé. Ici à Montréal, nos voitures doivent être prêtes à 18 h 30 pile », d'expliquer Gray.

Photo: Sahara Force India

Plus précisément, les voitures sont soumises au régime du parc fermé du moment où elles quittent leur garage pour effectuer leur premier tour de qualification jusqu'au moment du tour de formation du Grand Prix.

«Nous effectuons du travail de maintenance comme vider le réservoir d'essence, inspecter le fonctionnement de tous les capteurs, changer les pneus, nettoyer la carrosserie, purger les freins, installer les dispositifs de chauffage ou de refroidissement de certains organes, charger ou décharger le KERS et autres. Si nous devons travailler sur les voitures ou changer quoi que ce soit, il faut d'abord demander la permission, et obtenir l'autorisation écrite du délégué technique de la FIA » de nous dire Gray.

Photo: Sahara Force India

En effet, tout travail effectué sur les voitures est limité à de l'entretien et doit être effectué sous la supervision des inspecteurs techniques.

« Une fois notre travail terminé, nous emballons les voitures dans une couverture spéciale de la FIA et un sceau est apposé. Ainsi, personne ne peut intervenir sur les monoplaces. De plus, une caméra à grand angle, placée au-dessus de chaque voiture, enregistre tout ce qui se passe en continu », d'ajouter l'ingénieur de Sahara Force India.

Dimanche matin, les voitures sont libérées. « À 9 heures du matin, nous brisons les sceaux, retirons les couvertures et commençons à préparer les voitures pour la course. Nous démarrons les moteurs, chauffons les boîtes de vitesses et préparons tout pour le départ du Grand Prix » de terminer Mark Gray.