D'après GMM
Toro Rosso ne va pas suivre le mouvement actuel des autres équipes et ne va pas travailler sur un dispositif d'aileron arrière décrocheur.
Tout comme les trois nouvelles équipes, la STR5 motorisée par Ferrari ne va pas comporter le système innové par McLaren.
Le directeur technique, Giorgio Ascanelli, explique dans le magazine italien Autosprint que la décision est simplement basée sur des considérations financières : "Si j'ai dix euros et que j'ai faim, je vais plutôt acheter deux sandwiches que trois grammes de caviar."
Sauber, Ferrari, Mercedes et Williams ont essayé leurs systèmes, avec plus ou moins de succès pour le moment.
Le patron de Mercedes, Ross Brawn, expliquait en Chine que les équipes qui espèrent reproduire l'avantage de McLaren en ligne droite "apprennent comment il est complexe" d'ajouter un tel dispositif.
Giorgio Ascanelli ajoute : "On peut voir le bénéfice après cinq mois de développement, mais durant ce temps on peut améliorer et développer bien d'autres parties de la voiture."
Red Bull et Force India devraient être les prochaines équipes à introduire leurs ailerons décrocheurs lors du prochain grand prix.
Toro Rosso ne va pas suivre le mouvement actuel des autres équipes et ne va pas travailler sur un dispositif d'aileron arrière décrocheur.
Tout comme les trois nouvelles équipes, la STR5 motorisée par Ferrari ne va pas comporter le système innové par McLaren.
Le directeur technique, Giorgio Ascanelli, explique dans le magazine italien Autosprint que la décision est simplement basée sur des considérations financières : "Si j'ai dix euros et que j'ai faim, je vais plutôt acheter deux sandwiches que trois grammes de caviar."
Sauber, Ferrari, Mercedes et Williams ont essayé leurs systèmes, avec plus ou moins de succès pour le moment.
Le patron de Mercedes, Ross Brawn, expliquait en Chine que les équipes qui espèrent reproduire l'avantage de McLaren en ligne droite "apprennent comment il est complexe" d'ajouter un tel dispositif.
Giorgio Ascanelli ajoute : "On peut voir le bénéfice après cinq mois de développement, mais durant ce temps on peut améliorer et développer bien d'autres parties de la voiture."
Red Bull et Force India devraient être les prochaines équipes à introduire leurs ailerons décrocheurs lors du prochain grand prix.