Festival des essais : Meilleure nouvelle voiture familiale 22 000$ - 30 000$

NOTRE COUVERTURE DU FESTIVAL DES ESSAIS
Camionnette	15 nov. 2006
VUS de plus de 60 000$	14 nov. 2006
VUS 35 000$ - 60 000$	13 nov. 2006
VUS de moins de 35 000$	11 nov. 2006
Décapotable	10 nov. 2006
Voiture de sport/performance de plus de 50 000$	9 nov. 2006
Voiture de sport/performance de moins de 50 000$	8 nov. 2006
Voiture de prestige de plus de 75 000$	7 nov. 2006
Voiture de luxe de moins de 50 000$	6 nov. 2006
Voiture familiale de plus de 30 000$	5 nov. 2006
Petite voiture de plus de 18 000$	3 nov. 2006
Petite voiture de moins de 18 000$	2 nov. 2006
Les prédictions de nos chroniqueurs	1 nov. 2006
Le stationnement le plus convoité au pays	31 oct. 2006

Mes meilleurs choix dans cette catégorie

Outre la Chrysler Sebring, tous les modèles essayés étaient munis d'un moteur à 4 cylindres et d'une boîte de vitesses automatique. Ils comptaient sur des équipements de série populaires comme les portières et les glaces électriques, la chaîne audio AM/FM/CD/MP3.

Chrysler Sebring Touring 2007

(Photo: Mathieu St-Pierre)

La nouvelle Sebring me semble être à la croisée des chemins : elle essaie d'être moderne, mais elle utilise des éléments de design de la Crossfire. Plus compacte et sportive que sa devancière, la Sebring 2007 présente un tableau de bord facile à consulter.

Les performances du moteur V6 de 2,7 litres sont bonnes. La boîte de vitesses est douce, et le roulement est assez confortable. Ceci dit, rien n'impressionne particulièrement dans la conduite de cette Sebring. Il s'agit tout de même d'une voiture décente qui satisfera facilement la majorité des consommateurs à la recherche d'un véhicule familial bien équipé et peu coûteux.

Kia Magentis LX 2007

(Photo: Mathieu St-Pierre)

La Magentis 2007 se distance du modèle précédent. Elle est plus grande et plus spacieuse, un peu moins anonyme et plus attrayante. Son habitacle contredit son prix de vente; en effet, les matériaux et l'assemblage sont très bons. Le moteur de base à 4 cylindres de 2,4 litres génère 161 chevaux. La Magentis offre autant sinon plus d'équipements pour le même prix que ses rivales japonaises.

Le moteur de 2,4 litres peut devenir bruyant quand on lui met de la pression et n'est pas aussi raffiné que celui de la Camry. Dans des conditions de conduite normales, il travaille cependant bien avec la boîte automatique à 5 rapports. Enfin, le degré de confort que procure la suspension est agréable. La direction et les freins performent tout aussi admirablement.

Nissan Altima 2.5 2007

(Photo: Mathieu St-Pierre)

Alors que la génération lancée en 2002 a établi un standard dans la catégorie, la nouvelle Altima n'en fait pas autant. La génération qui débute en 2007 conserve sagement la silhouette de l'ancienne, mais elle l'accentue par une nouvelle calandre, des voies élargies et, paradoxalement, un design plus compact. L'intérieur est nettement amélioré grâce à de meilleurs matériaux, une ergonomie plus intelligente et une plus grande attention portée à la finition.

Le moteur de base à 4 cylindres de l'Altima continue d'être l'un des plus musclés de la catégorie. Il est jumelé à une boîte de vitesses à variation continue Xtronic, sans aucun doute l'une des meilleures du genre sur le marché. Ensemble, ils permettent de conduire l'Altima avec agressivité. En outre, considérant la direction bien pesée, les freins solides ainsi que la suspension à la fois souple et sportive, cette Nissan est vraiment une voiture plaisante à conduire.