Petite quatre places lancée sur notre gros marché américain, la Fiat 500 trace son chemin depuis 2011 au coeur des consommateurs.
Mini cylindrée, mini volume et mini passagers permis à l'arrière, la Fiat 500 voit plus grand pour 2013. Non pas que sa taille s'accentue mais plutôt sa puissance et son niveau d’équipement. Fiat offre un peu plus pour satisfaire le marché : une nouvelle version Turbo apparaît, produisant 135 chevaux et un couple de 150 lb-pi et disposant d’une suspension sport, des freins plus puissants et une apparence sportive. Elle servira d’intermédiaire entre la Sport de 101 chevaux et la version Abarth de 160 chevaux.
Les audiophiles verront une option décoiffante s'offrir pour 2013, soit le système de son Beats By Dr. Dre. Il est composé de 6 haut-parleurs et d’un caisson de graves de 8 pouces. Hormis cette option, on verra en 2013 une chaîne livrable Alpine prendre la place de Bose sur tous les modèles.
On retrouve le même moteur 4-cylindres de 1,4 L développant 101 ch et 98 lb-pi de couple, au coeur d'une carrosserie identique à la version de l’an dernier. Le rapport final de la boîte de vitesses manuelle a été réduit, permettant un régime-moteur moins élevé sur la route ainsi qu’une amélioration au niveau de la consommation d’essence. On passe donc de 6,7/5,1 L/100 km ville/autoroute à 6,4/4,9 L/100 km afin de mieux concurrencer les Scion iQ, Chevrolet Spark et smart fortwo.
Pour les amoureux du look, Fiat réitère pour 2013 les nombreuses options de personnalisation de la 500. Avec une centaine d'accessoires aux couleurs variées, vous pouvez personnaliser votre jouet sur quatre roues. Du couvre-clé de couleur aux bandes décoratives, en passant par un choix de 15 couleurs de carrosserie, le constructeur met l'aspect style de l'avant.
Parmi les autres changements, notons la disponibilité de la sellerie de cuir dans la version Sport, une moquette dite plus durable et des pare-soleils plus denses.
Vous pourrez mettre la main sur une Fiat 500, l'entrée de gamme étant la Pop, pour la somme de 15 995 $ avec sièges en tissu et roues en acier de 15 pouces. La Fiat 500 Sport, pour 18 595 $ avec sièges sport et roues en alliage de 16 pouces. Vous trouverez la version Lounge à partir de 19 595 $ avec sièges en cuir. La version cabriolet, la Fiat 500c en finitions Pop ou Lounge, se détaillent à 19 995 $ et 22 995 $ respectivement. La Fiat 500 Abarth, pour sa part, démarre à la barre des 23 995 $. Nous attendons les prix pour la Fiat 500 Turbo 2013.
Fabriquée à Toluca, au Mexique, usine dont profite Fiat depuis le rachat de Chrysler lors de la crise de 2009, la Fiat 500 a été programmée pour une production de 50 000 exemplaires annuels. Petit train va loin, si les ventes ont démarré en paresseux en 2011, sa popularité les a fait grimper à presque 30% au Canada en 2012.
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Mini cylindrée, mini volume et mini passagers permis à l'arrière, la Fiat 500 voit plus grand pour 2013. Non pas que sa taille s'accentue mais plutôt sa puissance et son niveau d’équipement. Fiat offre un peu plus pour satisfaire le marché : une nouvelle version Turbo apparaît, produisant 135 chevaux et un couple de 150 lb-pi et disposant d’une suspension sport, des freins plus puissants et une apparence sportive. Elle servira d’intermédiaire entre la Sport de 101 chevaux et la version Abarth de 160 chevaux.
Les audiophiles verront une option décoiffante s'offrir pour 2013, soit le système de son Beats By Dr. Dre. Il est composé de 6 haut-parleurs et d’un caisson de graves de 8 pouces. Hormis cette option, on verra en 2013 une chaîne livrable Alpine prendre la place de Bose sur tous les modèles.
On retrouve le même moteur 4-cylindres de 1,4 L développant 101 ch et 98 lb-pi de couple, au coeur d'une carrosserie identique à la version de l’an dernier. Le rapport final de la boîte de vitesses manuelle a été réduit, permettant un régime-moteur moins élevé sur la route ainsi qu’une amélioration au niveau de la consommation d’essence. On passe donc de 6,7/5,1 L/100 km ville/autoroute à 6,4/4,9 L/100 km afin de mieux concurrencer les Scion iQ, Chevrolet Spark et smart fortwo.
Pour les amoureux du look, Fiat réitère pour 2013 les nombreuses options de personnalisation de la 500. Avec une centaine d'accessoires aux couleurs variées, vous pouvez personnaliser votre jouet sur quatre roues. Du couvre-clé de couleur aux bandes décoratives, en passant par un choix de 15 couleurs de carrosserie, le constructeur met l'aspect style de l'avant.
Parmi les autres changements, notons la disponibilité de la sellerie de cuir dans la version Sport, une moquette dite plus durable et des pare-soleils plus denses.
Vous pourrez mettre la main sur une Fiat 500, l'entrée de gamme étant la Pop, pour la somme de 15 995 $ avec sièges en tissu et roues en acier de 15 pouces. La Fiat 500 Sport, pour 18 595 $ avec sièges sport et roues en alliage de 16 pouces. Vous trouverez la version Lounge à partir de 19 595 $ avec sièges en cuir. La version cabriolet, la Fiat 500c en finitions Pop ou Lounge, se détaillent à 19 995 $ et 22 995 $ respectivement. La Fiat 500 Abarth, pour sa part, démarre à la barre des 23 995 $. Nous attendons les prix pour la Fiat 500 Turbo 2013.
Fabriquée à Toluca, au Mexique, usine dont profite Fiat depuis le rachat de Chrysler lors de la crise de 2009, la Fiat 500 a été programmée pour une production de 50 000 exemplaires annuels. Petit train va loin, si les ventes ont démarré en paresseux en 2011, sa popularité les a fait grimper à presque 30% au Canada en 2012.
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| La Fiat 500 Abarth, pour sa part, démarre à la barre des 23 995 $. (Photo: Fiat) |
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