Points forts et points faibles du Ford Edge 2014
Forts : Introduit en 2007 et déjà à l’orée de sa 3e génération, le Ford Edge est un véhicule multisegment qui propose un excellent confort, à l’avant et à l’arrière, et une conduite agréable, équilibrée et rassurante. Du côté des versions de base, le prix est intéressant. Et comme il sera probablement revu pour 2015, il y aura sans doute de bonnes affaires à réaliser avec les diverses versions 2014, particulièrement avec la version Sport, plus clinquante que les autres.
Faibles : La présence de certains plastiques dans les versions de base du Ford Edge vient parfois gâcher la sauce. Il en est de même des nombreuses commandes tactiles qui peuvent entraîner des risques sur la route. Pour ce qui est de la mécanique, on note un temps de réaction du côté de la boîte de vitesses. Et attention aux divers ensembles d’options qui font allègrement grimper le prix de certaines versions.
Prix du Ford Edge 2014 : Pour 2014, Ford vous offre 4 modèles de son Edge, le SE, le SEL, le Limited et le Sport, et 9 versions différentes : le SE à traction à moteur V6 de 3,5 litres à 30 999 $, le SE à traction à 4 cylindres EcoBoost de 2 litres à 32 199 $, le SEL à traction à moteur V6 de 3,5 litres à 34 599 $, le SEL à traction à moteur à 4 cylindres EcoBoost de 2 litres à 35 599 $, le SEL à transmission intégrale à moteur V6 de 3,5 litres à 36 599 $, le Limited à traction à moteur V6 de 3,5 litres à 38 099 $, le Limited à traction à moteur à 4 cylindres EcoBoost de 2 litres à 39 099 $, le Limited à transmission intégrale à moteur V6 de 3,5 litres à 40 099 $ et le Sport à transmission intégrale à moteur V6 de 3,7 litres à 43 599 $.
Consommation de carburant : Le Ford Edge 2014 affiche une consommation de carburant qui peut varier sensiblement d’une mécanique à l’autre. Les modèles mus par le V6 de 3,5 litres ont une consommation de carburant de 11,1 L/100 km en ville et de 7,3 L/100 km sur la route. Pour ce qui est du modèle Sport équipé du V6 de 3,7 litres, ces chiffres sont respectivement de 12,2 et de 8,8 L/100 km. Dans le cas du moteur à 4 cylindres EcoBoost, on note 9,9 et 6,6 L/100 km.
Améliorations et changements : Comme le modèle devrait connaître une refonte en 2015, le constructeur ne lui a apporté aucun changement majeur.
Groupe motopropulseur du Ford Edge 2014 : Ford propose 3 mécaniques sous le capot des diverses versions de son Edge 2014. Primo, un V6 de 3,5 litres à DACT qui développe 285 ch et qui est couplé à une automatique à 6 rapports ou à une automatique à 6 rapports avec mode manuel. Secundo, un 4-cylindres turbo EcoBoost de 2 litres à DACT qui développe une puissance de 240 ch; il est jumelé à une automatique à 6 rapports avec mode manuel et leviers de sélection au volant. Tertio, un V6 de 3,7 litres à DACT qui génère 305 ch et qu’on a doté de la même boîte de vitesses que le 4-cylindres.
Volume de chargement : Le coffre du Ford Edge 2014 peut loger 912 litres de bagages de toutes sortes; si l’on abaisse le dossier de la banquette arrière, on fait passer cette capacité à 1 951 litres.
Sécurité : En matière de sécurité, le Ford Edge 2014 profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité du véhicule et de l’antipatinage à l’accélération.
Modèles comparables au Ford Edge 2014 : Dans cette catégorie des multisegments pleine grandeur, on retrouve les Chevrolet Traverse, GMC Acadia, Hyundai Santa Fe, Nissan Murano, Subaru Tribeca, Toyota Highlander et Toyota Venza.
Référence : L’Annuel de l’automobile 2014
Site Web du constructeur
Forts : Introduit en 2007 et déjà à l’orée de sa 3e génération, le Ford Edge est un véhicule multisegment qui propose un excellent confort, à l’avant et à l’arrière, et une conduite agréable, équilibrée et rassurante. Du côté des versions de base, le prix est intéressant. Et comme il sera probablement revu pour 2015, il y aura sans doute de bonnes affaires à réaliser avec les diverses versions 2014, particulièrement avec la version Sport, plus clinquante que les autres.
Faibles : La présence de certains plastiques dans les versions de base du Ford Edge vient parfois gâcher la sauce. Il en est de même des nombreuses commandes tactiles qui peuvent entraîner des risques sur la route. Pour ce qui est de la mécanique, on note un temps de réaction du côté de la boîte de vitesses. Et attention aux divers ensembles d’options qui font allègrement grimper le prix de certaines versions.
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| Photo: Ford |
Prix du Ford Edge 2014 : Pour 2014, Ford vous offre 4 modèles de son Edge, le SE, le SEL, le Limited et le Sport, et 9 versions différentes : le SE à traction à moteur V6 de 3,5 litres à 30 999 $, le SE à traction à 4 cylindres EcoBoost de 2 litres à 32 199 $, le SEL à traction à moteur V6 de 3,5 litres à 34 599 $, le SEL à traction à moteur à 4 cylindres EcoBoost de 2 litres à 35 599 $, le SEL à transmission intégrale à moteur V6 de 3,5 litres à 36 599 $, le Limited à traction à moteur V6 de 3,5 litres à 38 099 $, le Limited à traction à moteur à 4 cylindres EcoBoost de 2 litres à 39 099 $, le Limited à transmission intégrale à moteur V6 de 3,5 litres à 40 099 $ et le Sport à transmission intégrale à moteur V6 de 3,7 litres à 43 599 $.
Consommation de carburant : Le Ford Edge 2014 affiche une consommation de carburant qui peut varier sensiblement d’une mécanique à l’autre. Les modèles mus par le V6 de 3,5 litres ont une consommation de carburant de 11,1 L/100 km en ville et de 7,3 L/100 km sur la route. Pour ce qui est du modèle Sport équipé du V6 de 3,7 litres, ces chiffres sont respectivement de 12,2 et de 8,8 L/100 km. Dans le cas du moteur à 4 cylindres EcoBoost, on note 9,9 et 6,6 L/100 km.
Améliorations et changements : Comme le modèle devrait connaître une refonte en 2015, le constructeur ne lui a apporté aucun changement majeur.
Groupe motopropulseur du Ford Edge 2014 : Ford propose 3 mécaniques sous le capot des diverses versions de son Edge 2014. Primo, un V6 de 3,5 litres à DACT qui développe 285 ch et qui est couplé à une automatique à 6 rapports ou à une automatique à 6 rapports avec mode manuel. Secundo, un 4-cylindres turbo EcoBoost de 2 litres à DACT qui développe une puissance de 240 ch; il est jumelé à une automatique à 6 rapports avec mode manuel et leviers de sélection au volant. Tertio, un V6 de 3,7 litres à DACT qui génère 305 ch et qu’on a doté de la même boîte de vitesses que le 4-cylindres.
Volume de chargement : Le coffre du Ford Edge 2014 peut loger 912 litres de bagages de toutes sortes; si l’on abaisse le dossier de la banquette arrière, on fait passer cette capacité à 1 951 litres.
Sécurité : En matière de sécurité, le Ford Edge 2014 profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité du véhicule et de l’antipatinage à l’accélération.
Modèles comparables au Ford Edge 2014 : Dans cette catégorie des multisegments pleine grandeur, on retrouve les Chevrolet Traverse, GMC Acadia, Hyundai Santa Fe, Nissan Murano, Subaru Tribeca, Toyota Highlander et Toyota Venza.
Référence : L’Annuel de l’automobile 2014
Site Web du constructeur